门式钢架钢结构工程吊装计算与施工方案.docVIP

门式钢架工程 吊装计算与施工方案 编 制 人: 编制单位: 编制日期: 2012.03.10 工程概况 1.工程概况 工程名称： 建筑特点：本工程为全钢结构工业厂房，分为3#、4#两个单体，其中3#仓库建筑面积约6051.5m2，4#仓库建筑面积约10783.5m2，总面积约16835m2。3#仓库最大跨度为49M，柱间距为7.5M，女儿墙顶高度为7.6m；4#仓库最大跨度为54.6M，柱间距为7.5M，女儿墙顶高度为7.6m。屋面梁为焊接H型钢梁，人字形结构；整榀钢梁总重约3.5T；屋面与墙面为C型简支檩条。屋面及墙面围护均采用压型彩色钢板。屋面每隔一跨设置顺坡气楼。 2.主要工作量 安装范围：钢柱、钢梁、支撑、檩条以及屋面板、墙板。 主要构件：梁柱、支撑、C型檩条和屋面及墙面彩板等。 柱最大单重吨1、设备选用 按照此条件，查施工手册得知： QY16型（徐州）汽车起重机在支腿全伸、侧向和后向作业，臂长24.2米时，工作幅度10米时，起升高度可达22.55米，可起重量可达4.5吨，满足本工程吊装要求。选用QY16型（徐州）汽车起重机。段，钢梁，布置吊点，吊点用卸扣锁住，。按钢梁吊装，验算如下：QY16D型（徐州）汽车起重机 R=10m 最大地上扬程：L=22.55m ：G=4.5T 支腿跨度：5.34M×5.1M Q1 钢梁重：Q=1.T 不均匀系数：K1=1.1 动载系数：K2=1.05 K3=1.3 基本风压：W0=S：迎风面积 S =(0.5+0.7)×24/2=14.4m2 结构风载：W1 =K3 ×W0 ×S钢梁 =1.3×0.×14.4=9.36KN=0.95T 计算载荷：Q计 =Q K1 K2 +W1 =1.×1.1×1.05+0.95=2.9T 吊钩重：q1=0.25T 吊索具重：q2=0.2T Q1= Q 计+q1 + q2 =2.+0.25+0.2=3.35T 结论：4.5T＞T 故安全 B钢丝绳的选用 自钢梁一端向内各6米为吊点，吊点间距米，米，吊钩高出吊点6米30度，取钢丝绳-钢梁夹角：度(). 计算每根钢丝绳的实际拉力F F= Q计/2Sin50.1 =2.9/2Sin50.1 =2.9/2*0.77 =2.3T =22.52KN 吊装用钢丝绳：查表选用6*37+1型D=19.5MM钢丝绳其抗拉 强度为1900N/MM2, 破断拉力总和为268KN 其容许拉力验算如下： 由公式P=T*c/K 得： P=268*0.82/8=27.47KN P----为容许拉力（KN） T----为钢丝绳的破断拉力总和（KN）（查表得T取268KN） C----为换算系数查表取0.82. K----为钢丝绳的安全系数（查表得K 取8） 结论:22.52KN 27.47KN 选用6*37+1型D=19.5MM钢丝绳安全。 C.卸扣选用 采用额定载荷12吨(11/4型)卸扣 验算如下: 端部配件=实际起重量*4(安全系数)= 2.9*4=11.6T12T 结论:选用12吨卸扣安全 2.稳定性计算 A吊车稳定性计算 根据前一章的技术参数，钢柱是本工程吊装中工作半径最大的构件，其重量0.7吨，吊装高度为M，在支腿全伸侧向时为最不利状态，按此条件验算如下：QY16D型（徐州）汽车起重机的技术参数如下： 米， L=22.55m 最大作业半径：R=10.0m 额定 起 重量：G=4.5T 车 重 量 ：W=238.14KN 腿 跨 度 ：5.34M / 5.10M a=2.55M Q1： K1=1.1 动载系数：K2=1.05 K3=1.3 基本风压：W0=/ m2 S：迎风面积 S =（0.5+0.7）/2×24=14.4m2 结构风栽：W1 =K3 ×W0 ×S钢=1.3×500/9.8×14.4=955kg=0.955T 计算载荷：Q计 =Q K1 K2 +W1 =×1.1×1.05+0.955=2.9T 吊钩重：q1=0.25T 吊索具重：q2=0.2T Q1= Q 计+q1 + q2 =+0.25+0.2=3.35T=32.83KN 吊钩重力计算Q2：0.25T=2.45KN Q3：2.35T=23.0KN，Q3重心与回转轴距X=5.0