第五章工程保險.pptVIP

第一节 工程保险概述 工程保险 (Engineering Insurance) 之意义：系承保锅炉、发动机、发电机及其他机器设备等因意外事故所致之毁损灭失，换言之，乃以制造机械等工程及设备为业务的许多保险的总称。 工程保险之作用有二： (一)直接作用---支付少许保险费以换取将来 　　　　　　　　 不可预料之损害赔偿。 (二)间接作用---确保经济建设之成果。 工程保险之分类如下： 一、工程建设类 (一)营造综合保险 (Contractors’All Risks Insurance；CAR) (二)安装工程综合险 (Erection All Risks Insurance；EAR) (三)土木工程完工保险 (Civil Engineering Completed Risks 　　　Insurance；CECR) (四)海上工程保险 (Offshore Engineering Insurance) 二、机械设备类 (一)营建机具综合保险 (Contractors’Plant Machinery 　　　　Insurance；CPM) (二)锅炉保险 (Bolier Pressure Vessel Insurance；BPV) (三)机械保险 (Machinery Insurance；MI) (四)电子设备保险 (Electronic Equipment Insurance；EEI) (五)贮槽保险 (Storage Tank Insurance) (六)核能保险 (nuclear Risks Insurance) 三、附带损失类 (一)机械故障利益损失险 (Loss of Profit Following 　　Mechinery Breakdown Insurance；MLOP) (二)冷藏库内物品腐坏保险 (Deterioration of stock in 　　Cold Storage Insurance；DOS) 工程保险之起源：源于英国之工业革命，其中以锅炉保险的发展最早，迄今有146年。 民国53年首先开办CAR，由于经验缺乏且鉴于工程保险的技术性乃于民国55年成立「营造综合保险联合小组 (Committee of Contractors All Risks Underwriters in Taiwan?；COCARUIT)，民国61年开办EAR，以后于民国65年、66年、69年、71年陆续开办BPV、MI、CPM及EEI。 工程保险之发展较缓慢原因：1.由于危险性高 (注二)，损失率不易稳定，2.专业之工程师不多，对客户技术上回馈有限。 工程保险出险之主要原因列举如下： (一)自然灾害---如台风、洪水、地震、雷电等。　　(水威胁最大) (二)爆炸及火灾。 (三)机械和电器之故障。 (四)人为的疏忽。 (五)第三者意外责任。 (一)~(四)为工程损失险，(五)为第三人意外责任险。 CAR及EAR为综合性保险，「综合」之意有三：(1)同一张保单可单独承保工程损失险，亦可同时承保工程损失险及第三人意外责任险，(2)所承保危险，除列举不保项目外，余皆综合承保在内，(3)可加保个种附加险，使其内容更具「综合性」。 工程保险之特性如后： (一)保险期间长 EEI，CPM，BPV，MI，其保险期间以一年为原则，CAR及EAR则视施工期间而定，另可加固期间。 (二)保险金额大 营建机具以码头货柜起重机保额较高，电子设备又较高，锅炉及其他机械保额以发电厂所使用者更高，较庞大的工程建设之保额又高，保额高保费相对提高。 （三）无固定费率 除CPM及BPV外，新的机器、新的工程、新产品的制造，危险评做不易，CAR及EAR保险期间长，自然灾害难以观察，Why? 1.受限统计资料。 2.承包商的经验不一。 3.核保人的主观判断不同。 4.再保人的接受意愿有差。 （四）危险性较高 水利工程及海专工程，天灾的危险性非常的高，危险性之高低可以PML(可能最大损失)的大小判断。 （五）核保专业术 除静态资料外，实地查勘是最好的方式。 工程保险性质较特殊，如与一般火灾保险相比较，则有如下之不同点，表列于后： 【表5-1】 工程保险与一般火灾保险之比较表 　　根据世界性之统计，工程保险保费的收入平均占各种保险总保费之5%左右。于工程保险之承保原则： （一）各类工程保险要平均发展 （二）大小工程均承保 （三）注意危险分散 （四）避免恶性竞争 （五）开价要有根据 （六）赔款应合规定 （七）随时注意损失率 （八）拒保逆选择(Anti---selection)性之工程。 （九）应规定最低保费。 （十）赔款后保险金额应恢复原额