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交通组织方案 根据本工程的实际情况，结合济青高速车流量大的特点，为保障行车和施工安全，我部将将尽量采用单车道封闭的交通组织方式进行交通布控。 应急预案及保障措施 1、应急事件处置方案 为确保青银、济广高速公路的畅通我项目部成立了专门的领导小组，在本工程施工过程中，项目经理部各部门及下属各施工队的管理负责人手机24小时开机。如因大雾、大雨天发生交通事故按照应急事件处置要求，交通事故发生后，立即启动项目部应急事件处理程序迅速报警。包括：简要经过、伤亡人数、发生原因、采取的措施及控制情况。 当高速公路在施工现场出现堵车等事故时，我方将立即增加交通管理人员力量，协助有关交通管理部门疏导交通，若在施工区域出现故障车辆将会在施工安全范围内设立临时紧急停靠区，并通知路障清理车辆在20分钟内将事故车辆拖走确保高速公路畅通。 出现较严重交通事故时，安全领导小组长现场指挥，拨打120救助电话同时立即向交警等有关部门汇报并配合交警工作，副组长组织施救，组员协助疏导交通保护现场，全体工作人员应当本着“救人高于一切”的原则，积极救治，最大限度地减少死伤人数和损失，防止和减轻次生损失工作。 抢救现场受伤人员时，要注意保护交通事故现场，需要移动现场时，必须及时做出标志、摄像、拍照、详细记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。 2、保障措施 （1）施工前在主流媒体刊登交通封闭公告；提醒广大司机注意绕行。 （2）在施工点附近高速路出入口重点部位设置告示牌对过往车辆进行多次提示，以免驾驶人员错过提示标志，并引起驾驶人员的足够重视； （3）在按照路政交警等部门的指示统一部署道路封闭。 （4）现场工作人员要穿着安全作业服装，严禁越过安全区作业，确保交通车辆、施工人员的生命安全。 二、基本要求 1、在进行作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障措施方案，并报有关部门批准同时在媒体发布交通封闭请况公告。 2、施工人员在上路作业之前，应到高速公路资产安全部门办理有关进入施工手续，并参加高速公路安全作业培训，认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度。通过学习考试合格者，发道路施工准入证，否则不许进路施工。 3、安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制范围，以保证养控制区安全控制的有效性。 5、建立健全安全生产项目经理责任制。项目经理作为本工程安全生产直接责任人，不但要有完善的施工组织方案，还要建立安全作业、岗位职责、操作规程制度，并在施工现场立牌提示，切实做到责任到人、措施到位。 三、交通布控区的参数指标 交通管制方案参照中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)标准执行。 1、养护维修作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。 （1） 警告区：警告区长度不小于2000m。警告区内每一定距离设置有关警告标志，第一个警告标志到下一个警告标志的间距大于300m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m，其余各标志间距在100m至300m之间。警告区内设置限速标志、前方车道变窄标志、禁止车辆通行标志。 （2）过渡区：过渡区分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于60km/h。该区长度位150－300m。在上游过渡区前设置禁止驶入标志，在上游过渡区内设置作业标志车，车尾朝着车流方向，车尾挂有寻向性标志和限速牌；车身安装黄色频闪灯和防撞装置。下游过渡区的长度大于100m。 （3）缓冲区：缓冲区的长度为100m。其上游过渡区之间设置路障。 （4）作业区：作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。 （5）终止区：终止区的长度大于100m。在终止区的末端，解除所设的限制标志。 四、各种交通安全管制设施的规定 （1）锥标。其要求符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定，布设间距为3米，具有反光功能，同时配施工警告频闪灯，保证夜间施工时的安全。 （2） 移动式标志车。颜色为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要改变。 （3） 夜间照明设施。当夜间进行养护作业时，设置照明设施。照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。 （4）养护安全设施的设置与撤除。当进行维修作业时，顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，逆着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。 五、交通安全保障措施及应急预案 为确保青银、济广高速公路道路的畅通以及施工作业人员、设备的安全，维护正常的交通秩序，特制定安全保障措施如下： （1）指派专职人员负责，我们每个施工路段配备8个专职安全员，并对所有的安全职人员进行了培训指导，严禁标志摆放的任意性。布控现场两端各放2名固定安全管理人员，中间布置2名流动安全管理人员，