K28340石拱桥台背回填施工组织设计.docVIP

K28+340石拱桥台背填土施工组织设计 一 、工程概况 我项目部承建的K28+340小桥为1-16m的石拱桥，桥长46.14m，桥面净宽10.32m，平面位于直线上，左前夹角75°，拱轴线型采用等截面圆弧拱，矢跨比为1/3，桥跨净高8.464m，上游两侧设挡墙加锥坡，下游两侧设锥坡防护。下部为M7.5浆砌片（块）石台身，M7.5浆砌片石侧墙，基础为C15片石混凝土。 该桥右侧与国道207线平交。 二、 施工准备 1、技术交底 我项目部已组织技术人员对施工图纸进行了复核，并将图纸下发到施工队组。组织测量人员进行了施工放样，对施工人员进行了技术交底。 2、机械设备 准备的机械设备为：挖掘机1台，推土机1台，装载机1台，自卸汽车4辆，压路机1台，水车1台。 3、施工人员 施工负责人：郭怀珠 技术负责人：王东有 质检员：郝永玲 施工员：范鹏锋 施工技术工人：5人。 三、施工方案 桥头台背回填 （1）桥头路基处理前，桥头路基已填筑完成，不得边填路基边处理桥头。 （2）首先将桥台基底边缘3m以外已填筑压实的路基挖成1：1.0的斜坡向路基方向延伸，并开挖成宽度不小于2米的台阶，坡口线搭接在桥头搭板末端以外1至2m。 （3）桥头基底及锥坡范围内的松软土层予以挖出换填，湿陷性黄土应与路基基底一并加固处理。 （4）锥坡填筑与台背回填一并进行，不得另外单独回填。 （5）填筑厚度控制在20cm内，采用大型碾压机进行碾压，角落处采用小型压实机械碾压，确保压实度比一般路堤提高1-2%。每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。 （6）填筑到设计标高后，要对桥头回填部分进行堆土预压，预压时间和堆土高度要根据计算和沉降观测值确定。 台背路基填筑 （1）填料采用透水性材料，粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定级配，填筑材料的使用必须经监理工程师批准。 （2）路桥过渡段施工采用分层填筑、分层压实。分层厚度根据试验确定，台背填筑压实度检测标准比一般路堤提高1-2%。松铺厚度最大不超过15cm，采用大功率碾压机械和用于角落的小型压实设备。每层碾压完成后，进行压实度、表面排水横坡、平整度、边坡等进行检测，必须经监理工程师检验合格后再填筑下一层，否则重新碾压填筑过程中，严格控制填筑速率，防止路堤失稳。 （3）若必须进行两次开挖，应做好两次开挖和回填工作。 （4）严格按设计要求做好台背排水施工，确保工程质量。 （5）桥头锥坡施工安排在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行，避免因沉降而使锥坡裂缝变形。 （6）过渡段填筑完成后，按规范要求填土预压，观测沉落时间及沉落值，符合规范要求后再进行搭板施工。 四、质量保证措施 1、质量目标 工程质量目标为优质工程。各分项工程合格率100％，优良级品率95％，杜绝重大质量事故。 2 、质量保证体系及框图 质量保证体系框图 质量方针：周密策划，精心施工，争创优质，实现承诺。 质量目标：业主提出的创优工程和公司计划的创优工程、确保实现 质量领导小组：项目经理、项目总工、各部门领导、技术员 3、具体保证措施 a．确保工程质量的措施： 在本合同工程的实施过程中，我单位将严格按项目法人组织施工，全面推行IS09002系列标准，实行工程质量终身制，项目法人责任制，用先进的施工管理手段，精良的机械设备，科学组织、合理安排，充分发挥人员及机械设备的效能，确保工程质量。 b．人员素质上的保证： 项目部严格按体系中规定的责权利要求运作，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使项目经理部的每个人都担负起质量责任。 c．施工过程中的控制： (1)技术交底：通过技术交底使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺，技术交底以书面形式下发。 (2)工程质量检查证：每完成一道工序，必须经技术人员、监理人员检查签证后方可进入下一道工序施工。 (3)现场管理：现场各种材料按规定位置堆放，堆放场地坚实平整，并有排水措施，材料按品种、规格分类堆放整齐，立牌标识，便于保管和使用。所有材料必须有防潮和遮盖措施。施工员必须坚守岗位，不得擅离职守。 (4)严格执行“三检制”。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工，否则由下道工序施工班组长负责质量问题。班组自检后，方能进行专检并写质检评定表。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可实施，对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。 (5)质量检查员具有质量否决权。质检员发现违背施工程序不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时可下暂时停工令，限