新增班次、班线可行性报告范本_精品.docVIP

XX州（市）2012年度 新增省、市际道路客运班线运力可行性报告 (范 本) 第一部分 新增班次 昆明-南伞 班线客流状况调查 沿线道路基本情况 途经线路和营运里程 途经线路：G56（昆明-祥云）、G214(祥云-羊头岩隧道)、S313(羊头岩隧道-勐堆乡)、S231(勐堆乡-南伞)，总里程820公里（线路走向详见图一），运行时间预计约18小时。 沿途道路情况见下表： 起点 终点 里程（KM） 道路等级 最高限速 (KM/小时) 运营时间 （小时） 昆明 祥云 280 高速公路 80 4 祥云 羊头岩隧道 230 二级公路 60 4.5 羊头岩隧道 勐堆乡 270 三级公路 40 8 勐堆乡 南伞 40 三级公路 40 1.5 合计 820 18 现有班线状况分析 现有班线状况 昆明-南伞客运班线共许可日发X个班次，共计YY辆客车；其中座位车X班次，YY辆车；卧铺客车X个班次，YY辆车。 客车实载率 昆明-南伞客运班线，2010年10月-2011年9月从昆明始发的平均实载率为XX%。 审查结论 本班线的实载率大于70%； 与现有或在建高速铁路和城际轨道交通不平行（或平行，但实载率高于90％）； 全线道路交通警示标志完善、清晰，道路状况良好夜间运行无三级以下（含三级）公路； 拟投入车辆类型等级为高一级以上（中级车要阐述为非高速公路客运客运或营运线路长度未超过800公里）； 单车座（床）数未超过50座或38床。 综上所述，该班线的开行是可行的。 第二部分 新增线路 安宁-诏安 班线客流状况调查 沿线道路基本情况 途经线路和营运里程 G56（安宁-昆明）、G80（昆明-石林）、G326（石林-锁龙寺）、G80（锁龙寺-广州）、G15（广州-诏安），总里程1980公里（线路走向详见图一），运行时间预计约25小时。 沿途道路情况见下表： 起点 终点 里 程 （KM） 道路等级 最高限速 (KM/小时) 运营时间 （小时） 安宁 昆明 33 高速公路 80 0.5 昆明 石林 97 高速公路 80 1.5 石林 锁龙寺 110 二级公路 60 2 锁龙寺 广州 1240 高速公路 100 15 广州 诏安 500 高速公路 100 6 合计 1980 25 与现有线路重复里程及实载率分析 起点地安宁属于昆明，诏安属于福建的漳州，两地区现有班线有：昆明-厦门、昆明-泉州、昆明-福州、昆明-莆田，重复班线状况分析如下： 现有班线 里程 重复线路 重复里程 里程重叠率 实载率 昆明-厦门 2140 昆明-长茂林 1940 XX % XX % 昆明-泉州 2195 昆明-长茂林 1940 XX % XX % 昆明-福州 2374 昆明-长茂林 1940 XX % XX % 昆明-莆田 2280 昆明-长茂林 1940 XX % XX % 审查结论 三（四）类客运班线 本班线为三（四）类客运班线； 全线道路交通警示标志完善、清晰，道路状况良好全程无三级及三级以下公路（或因白日运行，无夜间运行三级及三级以下公路）； 拟投入车辆类型等级为高一级以上（中级车要阐述为非高速公路客运）； 单车座（床）数未超过50座或38床。 一、二类客运班线 与现有班线重复里程在70％以下（或与现有班线重复里程在70％以上，但重复里程班线实载率在70％以上）； 与现有或在建高速铁路和城际轨道交通不平行（仅限一类客运班线） 全线道路交通警示标志完善、清晰，道路状况良好，全程无三级及三级以下公路（或因白日运行，无夜间运行三级及三级以下公路）； 里程未超过2000公里； 拟投入车辆类型等级为高一级以上（中级车要阐述为非高速公路客运客运或营运线路长度未超过800公里））； 单车座（床）位数未超过50座或38床。 综上所述，该班线的开行是可行的。