无缝线路钢轨锁定工程监理实施细则.docVIP

新建宿州~淮安铁路工程SHZH-1标段 无缝线路钢轨锁定工程 监理实施细则 编 制： 审 批： 华铁工程咨询有限责任公司宿淮铁路监理站 2011年05月05日 目 录 1 工程概况及技术、专业工程特点 2 1.1 工程概况 2 1.2 技术、质量标准 2 1.3 监理工作依据 4 2 监理工作范围及重点 5 2.1 监理工作范围 5 2.2 理工作重点 5 3 监理工作流程 7 4 监理工作的控制要点、目标及监控手段 8 4.1 长钢轨铺设监理控制要点： 8 4.2 铺碴整道施工监理控制要点： 8 4.3 工地钢轨焊接监理控制要点： 9 4.4 正线轨道铺设标准 9 4.5 锁定轨温监理控制要点： 10 4.6 桥上无缝线路钢轨锁定监理控制要点： 10 4.7 道岔区无缝线路钢轨锁定监理控制要点： 11 4.8 移观测桩监理控制要点： 11 5 监理工作方法与措施 11 5.1 质量控制监理工作方法和措施： 11 5.2 工程进度监理控制的方法和措施： 13 5.3 工程造价监理控制方法和措施： 15 5.4 安全监督管理方法和措施 16 5.5 信息管理监理控制方法和措施： 17 5.6 环保、水保及文明施工监理控制方法和措施： 18 6 巡视旁站部位和工序 19 1 工程概况及技术、专业工程特点 1.1 工程概况 本标段铺架工程范围：宿淮正线SHZH-1标DK0+000～DK113+408段及疏解线SDK0+000~SDK8+305.963=DK7+700铺架工程。 32mT梁 双线孔 6 单线孔 298 24mT梁 双线孔 4 单线孔 105 16mT梁 双线孔 1 单线孔 57 2 桥面系 延长米 14715.505 3 新建正线 铺轨公里 119.59 4 新建站线 铺轨公里 20.65 5 改建车站 站 1 6 线路附属工程 （1） 正线附属 公里 119.59 （2） 站线附属 公里 20.65 1.2 技术、质量标准 1.2.1 钢轨及配件 正线无缝线路地段采用60KG/M，25MU75V轨轧无孔新轨，缓冲区及铺设普通线路地段采用60KG/M。25MU75V热轧有孔新轨。钢轨供货技术条件执行《43-75KG/M热轨钢轨订货技术条件》（TB2344）。 在铺设普通线路地段连接配件采用60KG/M钢轨用接头夹板（TB/T2342.3）、60KG/M钢轨用10.9级高强度接头螺栓及10级高强度螺母(TB/T2347)、60KG/M钢轨接头用高强度平垫圈（GB1230），接头螺栓扭矩不小于900N·M,同时应定期进行复拧,确保扭矩值。 1.2.2 轨枕及扣件 正线地段有碴轨道除铺设护轮轨地段和道岔地段外，均采用2.6m长III型有挡肩轨枕(专线3393)和II型弹条扣件(专线3351)。钢桥明桥面地段设木桥枕和K型分开式扣件（专线3287），其他桥梁地段和路基设置护轮轨地段采用2.6M长III型有挡肩桥枕(专线3382)和II型弹条扣件(专线3351)。正线无缝线路地段轨枕按1667根/KM配置，明桥面地段木桥枕每千米铺设根数按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1）办理,缓冲区有缝线路地段按1680根/KM配置。 正线有碴轨道轨下橡胶垫板应符合国家现行标准《铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件》（TB/T2626）的要求，采用60-10-17型号橡胶垫板，静刚度55-80KN/mm。所有扣件（含道岔内扣件）除弹条外，均应作防腐处理，竣工交验前紧固件需涂刷长效防锈油脂。 1.2.3道床 正线有碴轨道道床面碴均采用I级标准碎石道碴。道床施工应按分层摊铺、分层补碴、分层起道碾压和动力稳定等工序进行。道碴材质应符合《铁路碎石道碴》（TB/T2140）中I级道碴标准。底碴应符合《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）的规定。 正线非渗水土路基按双层道床设计，其中面碴厚30CM，底碴厚20CM；渗水土路基按单层道床设计，厚度为35CM；有碴桥梁地段采用单层道床，厚度为35CM，道床边坡坡度为1：1.75。 采用III型轨枕地段的道床顶面高度与轨枕中部顶面平齐，岔枕等其他类型轨枕地段的道床顶面低于承轨面3CM。硬质岩石路堑、隧道内道床厚度为35CM，隧道、桥梁碴肩与边墙（或高侧水沟）之间以道碴填平。 道床厚度及内轨顶至路拱顶高度表 （单位：MM） 基础类型 钢轨及轨下胶垫高度h1 轨枕高度h2 内轨枕下道床最薄厚度h3 H=∑hi 非渗水土路基 路堤 186 230 面碴 300 916 路堑 底碴 200 渗水土路基 186 230 350 766 桥梁 186