ZY2000应急处理手册.doc

ZY2000内燃机车微机控制系统 应急故障处理手册 1、机车出库前的整备 1.1为了确保机车正常运行，乘务员需对ZY2000进行动作实验。 1.2 柴油机启机 启动柴油机前，断开电气柜内“辅助发电机励磁” 脱扣开关“1DZ”。柴油机启动后，闭合“1DZ”，再合“辅助发电”琴键开关“5K”。 1.3 辅助发电试验和柴油机调速试验。 ZY2000辅助发电和柴油机调速控制包含A、B两组。A组正常后，还需试验B组。 1.3.1 A组试验 闭合“辅助发电”琴键开关“5K”，辅发输出电压为110V±2V。 不合机控2K，换向手柄置“前牵”位，调速手柄从“0” 位到“1”位、“保” 位，柴油机转速不变。手柄置“升”位，在18～20s内，柴油机转速从最低转速匀速升到 最高转速。 手柄置“保”位，柴油机保持最高转速不变。 手柄置“降”位，柴油机转速从最高转速匀速降到最低转速。 1.3.2 B组试验 断开“辅助发电”琴键开关“5K”和电气柜内“辅助发电机励磁” 脱扣开关“1DZ”。 大箱体：将PA1插头（30芯）换到PB1上 改进型：将“辅助发电转换开关”置“B组” 闭合“辅助发电机励磁” 脱扣开关“1DZ”，再闭合“辅助发电”琴键开关“5K”，辅发输出电压也应为110V2V。 同步骤2.3.1，试验柴油机调速功能。 1.4 牵引试验： 1.4.1 功率试验 大箱体：柴油机启机后，将ZY2000箱体上的“牵引转换开关”“QK”置“励调器”位，给上制动小闸，合机控2K，换向手柄置“前牵”位，调速手柄置“1位”，观察主发电流表”1A”，主发电流应从0A缓慢升到2000～3000A. 改进型：柴油机启机后，将ZY2000信号转换箱上的“牵引转换开关”“QK”置“励调器”位，给上制动小闸，合机控2K，换向手柄置“前牵”位，调速手柄置“1位”，观察主发电流表”1A”，主发电流应从0A缓慢升到2000～3000A. “励调器”位试验完后，还应进行“油马达”位和“故障励磁”试验。 注意：在转换“牵引转换开关QK”时，一定要断开“机控2K”。 1.4.2 自动过渡和轮喷试验 将ZY2000控制板上的钮子开关置“试验”位。断开“励磁机励磁”脱扣开关“2DZ”，闭合“机控2K”，自动过渡开关置“自动”位，换向手柄置“前牵位”，调速手柄置“保位”。几十秒钟后，一、二级过渡电空接触器依次闭合，再依次断开。 轮喷电空阀间隔动作，动作时间为2S,间隔时间不一定。 1.5 制动试验： 大箱体：将ZY2000箱体上的“牵引转换开关”“QK”置“励调器”。 改进型：将信号转换箱上的“牵引转换开关”“QK”置“励调器”。 合机控2K,方向开关置“前制”位，“电阻制动”工况指示灯亮，调速手柄置“保”位，“二级制动”指示灯亮。将柴油机转速升到850rpm，主发电流表显示制动励磁电流为740A±10。继续升高柴油机转速，制动励磁电流保持不变。 1.6 动作试验完成后。牵引转换开关QK置“励调器”位。电压调整转换开关DT和无级调速转换开关WT即可在B组，也可在A组。 2、牵引故障 2.1 大箱体： 2.1.1微机励磁故障（功率超高，压柴油机转速或主发电机输出无压无流或功率波动） 处理措施： 1）、卸载，断开机控开关“2K” 2）、将ZY2000控制箱上的“牵引转换QK”开关置“油马达”位 3）、若油马达励磁也有问题 4）、断开机控开关“2K” 5）、将ZY2000控制箱上的“牵引转换”开关置“0”位 6）、闭合“故障励磁”开关9K，使用故障励磁，维持机车运行 2.1.2 3ZJ一直得电，造成加不上载 处理措施： 1）、卸载，断开机控开关“2K” 2）、拆掉3ZJ的负线： X9/17的1805＃线。 2.2 改进型： 微机励磁故障（功率超高，压柴油机转速或主发电机输出无压无流或功率波动） 处理措施： 1）、卸载，断开机控开关“2K” 2）、将信号转换箱上的“牵引转换”开关置“油马达”位 3）、若油马达励磁也有问题 4）、断开机控开关“2K” 5）、将信号转换箱上的“牵引转换”开关置“0”位 6）、闭合“故障励磁”开关9K，使用故障励磁，维持机车运行 2.2.2 3ZJ一直得电，造成加不上载 处理措施： 1）、卸载，断开机控开关“2K” 2）、拆掉3ZJ的负线： 3ZJ上的4049＃线。 2.3 自动过渡故障 处理措施：使用手动过渡。 2.4 闭合机控2K，操纵台脱扣开关16DZ跳开 处理措施： 大箱体：断开机控2K，将ZY2000箱体上的牵