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以现代物流打造订单农业 浅议莱州粮食物流信息化建设 深圳奥驰科技实业有限公司总经理 陈跃军 各位领导、朋友们：大家好！ 我十分荣幸地能以民营高新技术企业的代表身份来参加“2002年全国物流信息化优秀案例评选”的颁奖仪式暨新闻发布会，谨代表深圳奥驰科技公司向中国物流与采购联合会、中国物流信息中心和各位评审专家表示衷心的感谢！ 我演讲的题目是“以现代物流打造订单农业”，我想不光讲物流实施，还讲讲物流系统对生产系统的影响。下面从务实的角度分三点来阐述我的观点： 建设粮食物流产业的背景 （探讨中国第一产业能不能搞粮食物流） 1、传统粮食流通企业的现状 国际贸易 农户 消费者 粮食收购贷款 粮食调销贷款 客观上看，国有粮食购销企业为国家为人民作出过巨大的历史贡献，但其现状的确差强人意、举步维艰。例如： ①改革前国有粮食系统的主要任务是粮食的“存”而不是“流”，粮食物流缓慢，缺乏健全快捷、灵敏和可靠的物流管理信息网络、电子商务系统、粮情预警和市场监测系统，粮食的动态家底摸不清楚，市场需求信息弄不准，无法实现订单农业和粮食商品的连锁经营。 ②没有有效地实施银企联网，资金缺口大，要么给农民“打白条子”，要么就敞开收购的粮食几乎全部压仓在库，企业亏损挂帐严重。 ③国有粮食系统管理幅度窄、机构臃肿、人员冗多，物流自动化设备手段落后，粮食的调运输送、装卸、仓储保管、流通加工、包装等物流费用大，导致经营成本过高。 ④由于农村实行了承包责任制，基本生产单位变小，使得粮食物流和农业服务体系在农户和乡粮所之间出现了脱节，粮食产品商品率低， ⑤政府农业部门“只管下种植计划、不管粮食销售”，农民“只管种粮、不问市场”，粮食部门“只管收粮、不管挣赔”，粮食的生产环节与流通环节脱节。 2、中国加入WTO之后的粮食市场环境 目前粮食购销企业两头受“挤”：在市场上，受到双重价格压力（目前国际市场的粮食进口价比国内市场低，国内市场又由于“结构性过剩”供大于求也导致粮价不断走低），而在粮食收购时为保证粮农收入不下降，必须要做到按保护价“敞开收购”，在这种条件下要实现粮食“顺价销售”，的确是谈何容易。 无论是要理顺这个对立统一关系，还是要根治“粮食黑洞”、实现“钱随粮走、库贷挂购、购贷销还、钱货两清”的收购粮食资金封闭运行模式，唯一的出路就是实行农业供应链战略：通过“订单农业”以提升粮价竞争力，而现代粮食物流可能是订单农业的绝妙的出路。 3、中国政府的改革目标 计划经济条件下，粮食被统购统销，故没有也不可能有真正意义上的第一方物流。而国有粮食系统仅仅是政府的一个职能部门。 1998年中央关于新的粮食流通体制改革的战略部署（三项政策、一项改革），要求政企分开，实质上是要求国有粮食购销企业改制为第二方物流企业。 2002年的国家八部委关于进一步深化粮食流通体制改革的意见，要求在社会主义市场经济条件下实现粮食市场化，对“第二方物流企业”进行重新“洗牌”，客观上提出了第三方物流的发展要求。 关于现代粮食物流 （探索粮食物流如何服务于订单农业） 1、经营理念创新 ①增设粮农合作组织，开展全方位、多层次、多功能的“便农服务”。 ②变“储”为“流”，变坐商为行商，变政策收购为定单农业。 ③打造和提升核心竞争力（如优质品种、信息网络、销地联盟、产地联盟等）。 2、改革模式设计 流程创新和优化运行的原则： ①不仅着眼于流程的局部环节，主要从全程角度建立以协同业务流程和企业间战略合作伙伴为特点的粮食供应链； ②不仅着眼于物流本身的发展还要看到粮食物流对农业生产体系的影响，不能头痛医头、脚痛医脚。 国际贸易 1PL 2PL 3PL 农 消 费 户 者 粮食收购贷款 原粮物流