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扶壁式挡土墙施工方案

一、编制依据

（１)改建铁路洛张电化洛阳枢纽配套改造工程施工图东北、北东直通线横断面设计图

(2)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；

（３）国家、铁道部现行的铁路客货共线技术标准、设计规范、施工技术指南及其验收标准.

（4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规;

（5）施工现场勘察获得的资料;

（６）本公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；

(7）参考标准

《铁路路基工程施工质量验收标准》TB１０414-2００3J28５－2０0４

《铁路工程土工试验规程》TB10１02－２004J338-2004

《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ2０2－200８

《铁路路基工程施工安全技术规程》ＴＢ1０3０2-2０0９Ｊ94５—２009

《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-20０1

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TＢ１０42４－2003

二、编制原则

(1）坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。

(2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

（3）整体推进，均衡生产,确保总工期的原则。

(４)保证重点,突破难点,质量至上的原则。

（5）保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。

（6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

（7)优化资源配置,实行动态管理。

(8）文明施工,保护环境。

三、编制范围

按照设计要求在北东联络线NＥDK6＋714。155～NEDK6+966。１段路堤左侧设C40钢筋混凝土扶壁式挡土墙，墙高4。５~6.０m；

按照设计要求在北东联络线NＥＤK６+7１4。1５5~ＮEDＫ６+９90段路堤左侧设临时防护桩。

四、工程概况

北东联络线NEDＫ6+714．15５～ＮEDＫ6+9９0段路基属于高填方路基,为了路基的安全,在ＮEDK6＋71４。155～NEDＫ６+966．1段路堤左侧设C40钢筋混凝土扶壁式挡土墙，墙高4．５~6.0m;墙顶宽０.6ｍ，墙胸、背坡垂直，墙体采用现浇，每10m一段；挡墙埋置深度不小于1。2ｍ，基底换填灰土垫层厚０．5m。墙身设置泄水孔，并沿线路方向每隔１0m设置宽０.02m的伸缩缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深度不小于0。2m。墙背通长设防渗层、反滤层。无声屏障时，挡墙顶部设连续防护栏杆。同时为了保证既有线行车安全按照设计要求在北东联络线NＥＤＫ６+714.155～NEDＫ6+990段路堤左侧设临时防护桩,采用人力洛阳铲（直径1６0㎜)成孔，内插Φ1６㎜钢筋,孔内灌注C15素混凝土，桩间距0.3m，桩长

五、施工组织机构

项目负责人:陈卫国施工负责人：王予生

项目总工:刘建伟安全负责人：申松锁

质检工程师：杨朝杰测量工程师：吕鹏

现场技术负责人：王同海试验工程师：时建新

主要劳动力配备表

序号

工种

人数（人）

备注

1

技术、质检、试验

3-６

2

班长

4

3

安全员

4

4

机械操作手

5

5

辅助操作人员

1０

6

防护员

４

主要机械设备配备表

序号

设备名称

单位

数量

备注

１

挖掘机

台

1

2

发电机

台

1

3

钢筋切断机

台

１

4

交流电焊机

台

1

5

钢筋弯曲机

台

１

6

钢筋调直机

台

１

7

插入式砼振动器

台

5

8

砼搅拌站

座

1

9

砼罐车

辆

２

六、施工方法

1、防护桩施工

防护桩施工工艺流程:施工准备→测量定位→桩孔掏挖→桩孔检测→插入钢筋→灌注砼。

（1）用全站仪根据设计尺寸放出桩位

（2）用洛阳铲依据测量桩位进行桩孔掏挖

(3）当桩孔掏挖至设计标高后用钢尺、测绳配合探孔器进行桩孔检测，符合要求后报监理工程师确认

（4）插入钢筋

桩孔深度、孔径、垂直度经检查以及监理工程师同意后插入钢筋

（5）砼灌注

在砼灌注前对孔内再次进行检查，有无塌孔或者杂物掉入；如没有即可向桩孔内灌注混凝土

挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差

检验方法

1

孔位中心

５０㎜

测量检查

２

倾斜度

０．5％

2、扶壁式挡土墙施工

防护桩达到强度后即可进行扶壁式挡土墙的施工，扶壁式挡土墙混凝土浇注分二次进行。

(１)测量放样

用全站仪依据设计尺寸放出扶壁式挡土墙位置

（2)基坑开挖

用挖掘机依据测量桩位进行扶壁式挡土墙基坑开挖

（3）墙底板钢筋绑扎

基坑开挖完成复核基坑标高和宽度符合要求后报监理工程师确认,即可进行墙底板（墙趾板和墙踵板）钢筋的绑扎，钢筋在钢筋加工厂集中加工好后运至施工地点进