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交通调查与分析课程设计
课程介绍与背景
交通调查方法与技术
交通流特性分析
交叉口与路段交通设计
公共交通系统调查与分析
停车设施规划与设计
课程总结与展望
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课程介绍与背景
学习和掌握交通调查的基本方法，包括交通量调查、车速调查、延误调查等。
交通调查方法
数据分析与处理
交通系统分析
课程设计要求
运用统计学和数据处理技术，对交通调查数据进行整理、分析和解释。
基于交通调查数据，分析交通系统的运行状况、瓶颈问题和政策效果。
完成一项实际的交通调查与分析任务，提交一份包含数据收集、处理、分析和结论的课程设计报告。
02
交通调查方法与技术
自然观测法
在不干预交通流的情况下，直接观察和记录交通现象。
控制观测法
通过改变某些交通条件或参数，观察并记录由此引起的交通现象变化。
仪器观测法
使用各种交通检测器、摄影机、雷达等设备，自动或半自动地观测和记录交通现象。
调查员与受访者面对面交流，填写问卷。
面对面调查
通过电话与受访者交流，填写问卷。
电话调查
通过电子邮件、在线问卷等方式，让受访者自行填写问卷。
网络调查
利用飞机或无人机搭载传感器，获取地面交通信息。
航空遥感
卫星遥感
地面遥感
利用卫星搭载传感器，获取大范围地面交通信息。
利用地面设备如激光扫描仪、摄像头等，获取交通流信息。
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根据调查目的和要求，选择合适的调查方法和工具，进行数据采集。
数据采集
运用统计学、运筹学等方法，对处理后的数据进行深入分析，揭示交通现象的内在规律和特征。
数据分析
对采集的原始数据进行清洗、整理、转换等处理，以便后续分析。
数据预处理
将分析结果以图表、报告等形式呈现出来，为决策者提供科学依据。
结果呈现
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交通流特性分析
单位时间内通过道路某一断面的车辆数，是描述交通流特性的基本参数之一。
交通量
车辆在道路上行驶的速度，包括地点车速、行驶车速和设计车速等。
车速
某一瞬间单位道路长度上的车辆数，反映道路空间的占用情况。
密度
描述交通流中车辆之间相互关系以及交通流整体特性的数学模型，如跟驰模型、流体动力学模型等。
交通流模型
分析交通流中车辆集结和疏散过程的波动现象，揭示交通拥堵的形成和消散机理。
交通波理论
通过观测和调查，判断交通流是否处于拥堵状态，如车辆排队长度、延误时间等。
从道路设计、交通管理、车辆行为等方面分析交通拥堵的成因，为缓解拥堵提供依据。
拥堵原因分析
交通拥堵识别
在一定的道路和交通条件下，单位时间内通过某一断面的最大车辆数。
道路通行能力
采用理论计算、仿真模拟或实地观测等方法，对道路通行能力进行评估，为道路规划和交通管理提供决策支持。
评估方法
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交叉口与路段交通设计
交叉口类型
根据交通流量和道路设计等因素，交叉口可分为无控制交叉口、信号控制交叉口和停车让行交叉口等。
特点分析
不同类型的交叉口具有不同的交通流特性和安全性能。例如，无控制交叉口交通冲突点多，安全性差；信号控制交叉口通过合理的信号配时方案，可提高交通效率和安全性。
设计原则
信号配时方案应遵循公平、效率、安全和协调等原则，确保各方向交通流畅通，减少延误和停车次数。
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交通安全设施
在道路沿线和关键位置设置交通安全设施，如护栏、警示灯和标牌等，提高交通安全水平。
01
车道划分
根据道路条件和交通需求，合理划分车道，设置转向车道、直行车道和公交专用车道等，提高道路通行能力。
02
交通标志标线
设置完善的交通标志标线，提供明确的交通指示和引导信息，规范交通行为。
现状问题
某城市交叉口存在交通拥堵、安全隐患和行人过街不便等问题。
效果评价
通过实施改善措施，该交叉口交通拥堵得到缓解，行人过街更加便捷安全，交通安全事故发生率降低。
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公共交通系统调查与分析
线路布局原则
覆盖面广、换乘便捷、运营高效等
线路布局方法
逐线规划法、网运分离法、四阶段法等
线路布局优化
增加线路、调整线路、取消线路等
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01
满载率、运行速度、发车间隔等
运营效率指标
乘客满意度、换乘便捷度、站点覆盖率等
服务水平指标
交通拥堵缓解程度、节能减排效果等
社会效益指标
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停车设施规划与设计
选址原则
布局策略
节约用地
环境协调
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靠近需求源，方便出入，避免交通拥堵和安全隐患。
根据用地性质和交通流线，合理规划出入口、内部道路和停车位布局。
在满足停车需求的前提下，尽量节约用地，提高土地利用效率。
停车场布局应与周围环境相协调，减少对环境和景观的负面影响。
根据停车需求预测结果和规划指标，合理确定停车位数量。
停车位数量确定
根据不同车型和停车方式（平行式、垂直式等），设计合适的停车位尺寸。
停车位尺寸设计
按照相关规范设置无障碍停车位，方便残疾人等特殊群体使用。
无障
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