中国新能源的发展前景和趋势(必威体育精装版).pdf

1、新政落地利好新能源汽车行发展

近年来，由于受到政策支持等因素的影响，我国新能源汽车行得到迅速发展。

2014-2018年我国能源汽车产销逐年增长，2019年，我国新能源汽车产量有所下滑，为

124.2万辆，较2018年下降2.20%。截止至2020年1-5月，中国新能源汽车产量达到了

29.5万辆，累计下降39.7%。

注:2016年产量增速为51.8%。

从销量来看，受新能源补贴退坡影响，2019年下半年新能源汽车销量呈现大幅下降态

势，2019年，我国新能源汽车销量为120.6万辆，较2018年降低4.0%。2020年新冠疫

情爆发，我国新能源汽车销量大幅下滑，为支持新能源汽车产高质量发展，做好新能源汽

车推广应用工作，促进新能源汽车消费，2020年4月，财政部、工和信息化部、科技部、

发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步明确了

未来两年新能源汽车推广应用财政补贴政策的时间与覆盖范围，将原计划于2020年底到期

的新能源汽车购置补贴政策延长2年。同时，补贴退坡力度和节奏也有所平缓，原则上

2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

截止至2020年1-5月中国新能源汽车销量达到28.9万辆，同比下降38.7%。

2、纯电动乘用车销量更高

2019年，新能源市场经历了补贴的巨大退坡，产品自身的实力越来越成为影响消费者

决策的关键，分车型来看，2019年，北汽新能源EU(参数|图片)(参数|图片)系列销量领先，

并与第二名拉开较大差距。

从我国新能源汽车销量结构来看，纯电动乘用车销量最高。2019年，我国纯电动乘用

车占我国新能源汽车总销量的比重约为69.3%;插电式混合动力乘用车和纯电动商用车占比

分别为18.8%和11.4%，插电式混合动力商用车销量占比为0.5%。

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3、中国新能源汽车行发展趋势分析

近年来，新能源汽车行面临着补贴退坡、产能过剩等问题，从政策来看，《能源技术

革命创新行动计划(2016-2030年)》中，国家将氢能源与燃料电池技术创新研究列为重点

任务之一，从发展趋势来看，未来我国纯电动车和燃料电池汽车将共同主导我国新能源汽车

市场。

以上数据及分析请参考于前瞻产研究院《中国新能源汽车行战略规划和企战略咨

询报告》，同时前瞻产研究院提供产大数据、产规划、产申报、产园区规划、产

招商引资等解决方案。

[摘要]我国是世界第二大能源生产国,也是世界第二大能源消费国,还是以煤炭为主要能

源的国家。面对能源资源日益紧缺的问题,对我国能源结构进行调整已成为能源发展面临的

重要任务之一。本文对我国当前能源状况、能源结构做了简单介绍,并指出了中国能源可能

出现的发展趋势。

[关键词]中国能源现状发展趋势

一、中国目前的能源现状

1.人均能源拥有量低,能源储备量大。从能源总量来看,我国是世界上第二大能源生产国

和第二能源消费国,中国拥有的石化能源较为丰富。煤炭是我国主要的能源资源,2006年,煤

炭保有资源量10345亿吨,剩余探明可开采储量约占世界的13%,列世界第三位。已探明的

石油、天然气资源储量相对不足,油页岩、煤层气等非常规石化能源储量潜力大。我国拥有

较为丰富的可再生能源资源,水力资源理论上蓄藏量相当于世界水力资源量的12%,列世界

首位。但是我国人口众多,人均拥有资源较低,在世界上处于较低水平。煤炭和水力资源人均

拥有量相当于世界平均水平的50%,石油、天然气人均资源仅为世界平均水平的1/15左右,

而不足世界人均水平30%的耕地资源制约着生物能源开发。

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2.能源生产结构依然以煤为主。在众多能源资源中,我国众多的工农发展都主要依靠

煤。目前我国的能源消费结构中煤炭占有68%,石油占23.45%,天然气仅占3%。中国以煤

为主的能源结构是造成能源消费高、能源利用率低和环境污染的主要原因。

3.能源利用率低。能源紧张的主要原因并非我国电力建设滞后,而是能源利用率低。目

前我国GDP约占全球总量的1/30,但消耗能源总量却高于全球1/10。我国单位产值所消耗

能源是美国的4.3倍,德、法的8倍,日本、瑞士的11倍。目前,美国装机容量8亿千瓦,但

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