《客舱安全与应急处置（含活页实训手册）》教学课件.pptx

;客舱安全运行规则;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;素养园地;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;B737-700机型飞机一共有8个出口，客舱有6个出口，驾驶舱

两侧窗可作为应急出口，并在驾驶舱顶上两侧各存放有一条逃生绳。

B737-800机型飞机一共有10个出口，客舱有8个出口，驾驶

舱两侧窗可作为应急出口，并在驾驶舱顶上两侧各存放有一条逃生绳。;一、出口

（一）出口正常操作

1.内部正常打开舱门

（1）收起滑梯连杆扣在挂钩上；

（2）将红色警示带复位在观察窗上扣好；

（3）观察外部情况并确认正常；

（4）按箭头方向转动门手柄180度；

（5）将门向外推至全开，阵风锁锁上。

;（一）出口正常操作

2.外部正常打开舱门

（1）收起滑梯连杆扣在挂钩上；

（2）看不到观察窗红色警示带；

（3）提起外部门手柄，按箭头方向转动门手柄180度；

（4）握住门上辅助手柄，将门向外拉至全开，阵风锁锁上。

;（一）出口正常操作

3.内部正常关闭舱门

（1）收回阻拦绳，确认舱门内外无障碍物；

（2）按下阵风锁；

（3）握住舱门辅助手柄，将舱门拉回至舱内；

（4）将舱门控制手柄反方向旋转180度，将舱门关好；

（5）检查舱门密封状况，确认舱门没有夹杂物；

（6）按照口令操作滑梯至预位状态（滑梯杆挂在地板支架上）；

（7）警示旗斜置在观察窗上。;（二）出口应急操作

（1）确认滑梯连杆扣在地板卡槽内；

（2）确认飞机完全停稳；

（3）确认外部无烟、无火、无障碍；

（4）水上迫降时，判断门槛高于水面；

（5）按箭头方向转动门手柄180度；

（6）将门用力向外推至全开，拉人工充气手柄；

（7）确认滑梯充气正常；

（8）如果滑梯不能充气，引导旅客从其他安全出口撤离;二、翼上出口

B737-700机翼上方机身两侧共有2个翼上出口，B737-800有4个。

（一）外部打开翼上出口

（1）按压推板；

（2）舱门自动向外上方打开。

（二）内部打开翼上出口

（1）确认飞机完全停稳；

（2）确认外部无烟、无火、无障碍；

（3）水上迫降判断门槛高于水面；

（4）抓住辅助把手，向下拉开启把手，门向外开启并向上弹起；

（5）水上迫降使用存放在出口框的防滑绳，拉出绳扣在机翼上的黄色挂环上；

（6）引导旅客从机尾方向撤离飞机。;三、滑梯

每个登机/服务门内都装有个单滑道的滑梯，当滑梯连杆固定在地板卡槽时（滑梯预位状态），打开舱门用力向外推，滑梯落下并开始自动充气，充气完毕约需5秒；如自动充气失效，可拉动门槛右侧标有“PULL”的人工充气手柄使滑梯充气。

水上迫降时，滑梯不是救生筏，但可以作为漂浮工具，滑梯与飞机分离后，落水人员可以拉住边沿把手漂浮于水中，一旦在水上迫降滑梯展开后堵塞出口，应迅速拉动分离手柄，使滑梯与飞机分离。;;A320机型一共有10个出口，客舱有8个出口。

驾驶舱两侧窗可作为应急出口，并在驾驶舱顶上两侧各存放有一

条逃生绳。;舱门正常操作

2.1打开舱门(内部)

u将分离器手柄置于“解除预位”(DISARMED)位:

u插好安全销:

u检查地板下方箭头与圆点分离:

u检查客舱压力灯不亮:

u确认外面情况正常:

u确认轻抬手柄时，滑梯预位灯不亮:

u提起舱门操作手柄，将门向外向前推至全开，直到阵风锁锁上。

2.2关闭舱门(内部)

u压下按钮松开阵风锁(GustLock):

u抓住门上辅助手柄，将门向内拉:

u压下舱门操作手柄，检查门锁指示为Locked,门关好。

2.3打开舱门（外部）

u检查客舱压力灯不亮

u按压手柄释放按钮，提起手柄

u按箭头方向提起手柄

u拉门上操作手柄，将门拉至全开位，阵风锁锁上。

2.4关闭舱门（外部）

u压下按钮松开阵风锁

u拉门上辅助手柄，将门向客舱内推

压下门外操作手柄，确认门关上。;u3应急操作

3.1登机服务门(分离器手柄置于预位”(ARMED)位)

u确认飞机完全停稳:

u确认外部无烟、无火、无障碍

u水上迫降撒离时，门槛高于水面

u提起舱门操作手柄，用力将门向外推，辅助动力装置会把门推开(如果EPAS不工作，可用力将门向外推至全开位)

u拉动人工充气手柄

u确认滑梯/救生船充气正常

u滑梯不能充气，引导乘客从其它安全出口撒离飞机。

3.2翼上出口操作

A319飞机客舱机翼段每侧各有1个出口，A320飞机客舱机翼上各有2个出口。翼上出口滑梯总是处在预位状态。打开翼上出口，先将手柄上的盖板拉掉，出口之间壁板上的预位灯亮。拉开任何一个出口，同侧的双滑道滑梯将自动充气展开