事故案例分析.docx

教学内容：违法行为综合判断与案例分析教学项目：典型事故案例

教学阶段：第三阶段

教学目标：使驾驶员认知交通事故发生的原因，增强驾驶员遵纪守法的安全意识

教学重点和难点：分析交通事故案例，判断事故发生原因，强化驾驶员的安全意识

教学方法：讲授法

教学要求：遵守课堂纪律、认真做好笔记教学学时：1学时

教学用具：多媒体教学场所：理论教室

随着我国经济的发展,机动车、驾驶人数量急剧增长，但是人们的安全意识却没有增长。由于安全出行知识缺乏，法制观念不强，交通事故频频发生。我们来看一组数据：2012年上半年，据公安部交通管理局副局长王金彪介绍，我国共发生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受伤，直接财产损失7．1亿元。而且，全国平均每天因为道路交通事故死亡的有232人！大家看看这些数字，多么触目惊心！再想一想，有多少家庭因为交通事故陷入痛苦中，我们身边也不乏活生生的例子，相信大家都能说出几个来。我从近年来发生的重特大道路交通事故中，选择了几个典型事故案例，下面我们就来逐案剖析，希望通过这些事故教训，能使我们的驾驶员以此为鉴，自觉遵守道路交通安全法律法规，安全行车，预防和减少道路交通事故。

案例一、安全带引发的血的教训

1、案例

2012年8月31日8时48分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车（核载29人，实载27人），沿连霍高速公路（G30）自西向东行驶至784公

里加420米处河南三门峡境内，因遇大雨，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成大客车上8人当场死亡，2人经抢救无效死亡，15人受伤。

2、案例分析

在这起事故中，核载29人，实载27人，不存在超员，事故发生时车辆左前部先着地，所以这部分变形较为严重，但是车体大部分变形不严重，不影响内部生存空间，伤亡的大部分乘客是因为没有系安全带，先被甩出车外，然后被事故车辆砸压所致。如果当时大家能够有效使用安全带，必然会大大减少伤亡人数。

我们看一下安全带的防护作用：(1)防止驾、乘人员被抛出车外；(2)对抗撞车时的减速度，使驾、乘人员不致与方向盘、仪表板、档风玻璃等物品发生第2次撞击。

当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，就会产生巨大的惯性力，这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的20倍（不同的行车速度及撞击程度有所不同），使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。

一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少死亡率44%；翻车时可减少死亡率80%。美国每年有超过1万名驾驶人因为使用安全带而保住生命，欧洲也通过使用安全带每年挽救超过5000人的生命。

有的人说，我坐在后排，不用系安全带，错了。如果发生事故，后排坐的人一样可以被抛出车外，而且，必威体育精装版统计表明，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率增加大约5倍。我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。《道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。我们的《安全驾驶从这里开始》这一本教材中，首页是交通运输部部长给驾驶学员朋友的一封信，信中最后一句话说：最后，提醒亲爱的读者朋友，

驾车和乘车时别忘了系好安全带。祝您一生平安！所以，大家千万别小看这小小的安全带，也许它就是你的一根救命稻草。

案例二、疲劳驾驶

1、案例

2012年8月26日2时31分许，内蒙古包头市驾驶人陈强驾驶蒙AK1475号宇通牌卧铺大客车（以下简称大客车），沿包茂高速公路由北向南行驶至484km+95m处，与河南省焦作市孟州市驾驶人闪文全驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞，致罐式半挂车内甲醇泄漏并起火，造成大客车内36人当场死亡，3人受伤。

2、案例分析

根据车载GPS卫星定位装置记录，在这起事故中，陈强连续驾驶时间长达4小时22分，中途没有停车休息，造成驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，没有及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路、且在高速公路上违法低速行驶的险情，没有采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。根据事后实验，大客车驾驶人有足够的时间发现汽车列车，有足够的时间采取有效的避险措施，完全可以避免这起事故的发生。但是很不幸，就因为驾驶员疲劳驾驶，事故发生了。

疲劳驾驶会影响到驾驶人的注意力、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等等方面。疲劳后继续驾驶机动