新能源汽车常见故障诊断与维修.pptx

新能源汽车常见故障诊断与维修文档ppt;Contents目录;点火开关置于ON档，用诊断仪读取并清除故障码。

用万用表“2K”欧姆档，在室温20℃条件下，测试温度传感器的电阻值，应为或，将产品置于温度30-40℃条件下，10分钟后，依上面的步骤再测试温度传感器的电阻值，应在之间。

高压上电成功后，冷却水泵常开；

DCDC转换器故障

动力电池温度过高报警一般为动力电池实际温度过高和电池温度传感器数据采集错误

若把所有控制器都拔下，依然导通则线束存在故障；

用诊断仪读取制动气泵电机控制器是否存在故障码

2、动力电池系统故障诊断与维修

用诊断仪读取制动气泵电机控制器是否存在故障码

与动力电池系统相关的故障指示灯主要有动力电池故障指示灯、高压断开指示灯、系统故障指示灯、SOC低指示灯、绝缘报警指示灯、电池温度过高报警、CAN故障灯；

更换整车控制器（VMS）

1、CAN通讯网络介绍

连接气泵压力开关接地端线路

电机系统过热指示灯、系统故障指示灯

Contents目录

1、充电系统控制原理图

EPS控制器IG电源保险断路

整车控制器（VMS）收到空调制热请求信号，但未发出制热批准信号

常见综合性故障诊断与维修

3、接插件对接处密封性能差，造成进水短路

若线束及终端电阻没问题，每拔掉一个控制器，钥匙打到ON电，查看仪表CAN故障灯是否消失，如消失，则定位此控制器出现问题，联系相应厂家检修；

通过诊断仪读取车辆故障码，确定具体故障原因，联系动力电池厂家解决。

点亮

高压断开指示灯、绝缘报警指示灯点亮表示车辆高压系统存在故障，并不单指动力电池系统故障。

2、制动系统故障诊断与维修

一、动力电池系统故障诊断与维修

六、常见综合性故障诊断与维修

低电压报警指示灯点亮，车辆无法上高压或上高压后无法行驶。

整车控制器（VMS）收到空调制热请求信号，并发出制热批准信号，但PTC加热器不工作

检查排除高压无法上电原因后，按下述步骤进行排除;;2、动力电池系统故障诊断与维修;故障现象;故障三;故障现象;Contents目录;;故障二;Contents目录;1、充电系统控制原理图;2、充电相关故障;（接上页）

若车辆仍无法正常启动充电，对于慢充先检查慢充是否断路，若慢充正常连通，检查充电插座温度传感器、电子锁止及反馈信号端子是否正常；对于快充直接检查充电插座温度传感器、电子锁止及反馈信号端子是否正常。

经过①②检查修复，若快充、慢充依然无法启动充电，优先尝试更换电池管理系统，若更换后快充可以启动慢充依然无法启动，尝试更换车载充电机；若快充可以启动，慢充无法启动，直接尝试更换车载充电机。

交流充电插座检测方法

电子锁锁止故障

将电子锁顶杆复原至原始状态（未伸出状态下），用直流12V/24V电源连接充电插座的电子锁锁止与电子锁解锁针脚，其中正极连接电子锁锁止针脚，负极连接电子锁解锁针脚，观察电子锁的顶杆是否伸出.若正常伸出，则表示电子锁-锁止，符合控制要求。若无动作，则交换正负极连接，正极连接电子锁解锁针脚，负极连接电子锁锁止针脚，观察电子锁的顶杆是否伸出，若伸出表示电子锁的动作与控制针序相反。如果无动作，那将万用表置于“二极管”档，测试电子锁锁止与电子锁解锁针脚，如果开路，说明电子锁正负极回路出现开路，这有可能电子锁损坏，也有可能电子锁正负极回路焊接开路。

在电子锁顶杆伸出状态下，用直流12V/24V电源连接充电插座的电子锁锁止与电子锁解锁针脚，正极连接电子锁解锁针脚，负极连接电子锁锁止针脚，观察电子锁的顶杆是否缩回.若正常缩回，则表示电子锁-解锁，符合设计控制要求。;（接上页）

温度传感器故障

用万用表“2K”欧姆档，在室温20℃条件下，测试温度传感器的电阻值，应为或，将产品置于温度30-40℃条件下，10分钟后，依上面的步骤再测试温度传感器的电阻值，应在之间。若出现阻值下降的，则温度传感器类型为NTC（热敏电阻），不符合PT1000的规格要求，若出现电阻值超出量程，则可能温度传感器开路损坏。若电阻值近似为0时，则是温度传感器两极短路。

反馈开关故障

当电子锁顶杆伸出状态下，将万用表置于“二极管”(通断）档，测

试电子锁反馈1和电子锁反馈2针脚，正常状态下应是导通的。如果开路，

说明开关回路出现开路，有可能开关损坏，也有可能开关回路焊接开路。

当电子锁顶杆原始状态下（未伸出），将万用表置于“二极管”档，测

试电子锁反馈1和电子锁反馈2针脚，正常状态下应是开路的。如果导通，说明开关回路出现短路，有可能开关被击穿，也有可能开关回路焊接短路。;（接上页）

充电过程中突然停止充电

现象：启动充电后，车辆动力电池未充满，充电突然停止。排查方向：

点火开关