电动汽车与电网互动技术.ppt

V2G基本概念 电动汽车的发展 电动汽车的发展——大量电动汽车接入电网 V2G互动的实现方式 （三）停车场优化问题 办公楼 停车场 70% 9AM~18PM 60% 10AM~22PM 80% 8AM~13PM 离开时电池充电状态（SOC） 接入电网时间 车主预期离开时间 日电价预测 - 21 - ~ 20 。。 。。。 。。。 。。。 + + 14 + + 13 - ~ ~ 12 ~ ~ - 11 + + + 10 + + 9 + 8 Cn … C2 C1 车 + 充电 - 放电 ~ 调频 C1 C2 Cn （四）电网对各个代理商的优化 电网 机组组合经济调度 常规机组1 常规机组2 常规机组3 汽车代理1 汽车代理2 汽车代理3 … … … 汽车代理作为一特殊类型的发电机 （五）经济效益 1. 电力市场情况 调频调压服务市场包括两部分的价格： 1）合同的在线容量价格 （取0.04美元/kWh） 2）调度的电能价格 （取0.01美元/kWh） （五）经济效益 2.提供调频调压服务的收益 合同的在线容量价格（0.04美元/kWh） 接入电网的在线时间（23h/天） 买/卖的市场电价（0.01美元/kWh） 调度的电能占在线容量电能的比例（取0.10） 每天的收益为： 某年的收益为： r=13.5美元 r=4928美元 电动汽车提供V2G的功率（15kW） （五）经济效益 年投资成本 （取304美元） 产生电能的成本 （0.21美元/kWh） 能量的转化效率 购电成本 电池退化的成本 每天的成本为： 该年的年成本为： c= 6.5美元 c=2374美元 4.提供调频调压服务的成本 5.经济效益分析 年收益：r=4928美元 年成本：c=2374美元 结论：因为收益大于成本，所以李先生 参与V2G的选择是明智的。 什么是V2G呢？首先看V，就是vehicle，汽车；然后看G，就是grid，电网 ,2 就是to，意思是汽车送电给电网。当然，是在汽车不用电的时候。电动汽车能送电给电网，当然在一定时候从电网获取了电力。 什么是V2G呢？首先看V，就是vehicle，汽车；然后看G，就是grid，电网 ,2 就是to，意思是汽车送电给电网。当然，是在汽车不用电的时候。电动汽车能送电给电网，当然在一定时候从电网获取了电力。 电动汽车的快速发展将为电网运营带来新的挑战，也带来新的机遇。大量的电动车辆入网可能带来新一轮的负荷快速增长，加重电网的负担；若电动汽车大规模的无序充电，会增加电网压力，出现“峰上加峰”，增大电网调峰难度，影响电网的安全可靠性；电动汽车充电引起的谐波等问题也会影响电网的电能质量。另一方面，如果电动汽车与电网可以良性互动，可以在增加售电量的情况下，起到削峰填谷、应急电源，调频调压等的作用，大大提高电网运行的安全性与经济性。 因此，电动汽车到底对电网起到什么样的影响，很大程度上取决于电网与电动汽车之间的互动方式与水平 Company Logo L o g o 电动汽车与电网互动技术 华南理工大学电力学院 报告人：康龙云 教授 2010-11-19 Company Logo 电动汽车与电网互动 V2G 关键技术 V2G 商业模式 V2G 概述 案例分析 一、电动汽车与电网互动概述 智能电网的特点 信息 畅通 自愈 可靠 高效 用户 互动 智能电网 V2G很好的体现了这一特点！ V G vehicle grid 2 to 电能 电能 实现在受控状态下电动汽车的能量与电网之间的双向互动和交换。 V2G的概念（Vehicle to Grid） 美国 140亿美元：支持电动汽车的研发 250亿美元：电动汽车的基金 2012年：政府购车中50%是电动汽车。 英国 法国 1997年：2000辆 2009年：1万辆，200座公用充电站 优惠政策：购买第一年企业可免税 V2G在中国的发展 预期数量：为1000万 全球最大的电动汽车市场之一 2001 2009 2010 2020 “十城千辆”电动汽车示范应用工程。 上海/深圳等5城市: 购买电动汽车补贴 “863” 电动汽车重大专项 电动汽车对电网的影响——大量电动汽车接入 增加售电量 削峰填谷 应急电源 分布式电源单元 辅助服务 供给能力 电网安全可靠性 电能质量 电动汽车 挑战 电动汽车对电