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《公路路基施工技术》(2019版)原文内容快速查询系统ppt课件
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4.图片素材可修改。;1 总则
1.0.1 为提高公路路基工程施工技术水平,保证工程质量与安全,制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改扩建公路的路基施工。
1.0.3 公路路基应满足设计要求的强度、稳定性和耐久性。
1.0.4 公路路基施工,应遵守国家建设工程的有关法律法规,建立健全质量保证体系,明确质量责任,加强质量管理。
1.0.5 公路路基施工,应遵守国家安全生产的有关法律法规,建立健全安全生产管理体系,明确安全责任,制定安全技术措施,严格执行安全操作规程,保障施工人员的职业健康。
1.0.6 公路路基施工,应遵守国家环境保护的有关法律法规,节约用地,少占农田,减少污染,保护环境。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整。
1.0.7 公路路基施工,应积极推广应用可靠的新技术、新工艺、新材料和新设备。
1.0.8 公路路基施工应推行标准化,提高规范化和精细化水平。
1.0.9 公路路基施工除应符合本规范的规定外,尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。;按路线位置和一定技术要求修筑
的带状构造物,是路面的基础,
承受由路面传来的行车荷载。;路面结构层以下0.8m或1.20m范围
内的路基部分,分为上路床及下路
床两层。上路 床厚度0.3m,下路
床厚度在轻、中等及重交通公路为
0.5m,特重、极重交通公路为0.9m。;高于原地面的填方路基。路堤在结
构上分为上路堤、下路堤,上路堤
是指路床以下0.7m厚度范围的填方
部分;下路堤是指上路堤以下的填
方部分。;低于原地面的挖方路基。;路基填土最大边坡高度大于20m
的路堤。 ;地面斜坡陡于1:2.5的路堤。;用粒径大于40mm且含量超过总质
量70%的石料填筑的路堤。 ;用石料含量占总质量30%~70%的土
石混合材料填筑的路堤。;边坡高度超过20m的土质路堑或边
坡高度超过30m的岩石路堑。;位于特殊土地段、不良地质地段,
受水、气候等自然因素影响强烈
的路基。;在自重或一定压力??受水浸湿后,
土体结构迅速破坏,并产生显著
下沉现象的黄土。;碳酸盐类岩石在温湿气候条件下
经风化后形成的褐红色粉质土或
黏质土。;液限大于50%的细粒土。;含亲水性矿物并具有明显的吸水膨
胀与失水收缩特性的高塑性黏土。;易溶盐含量大于规定值的土。;冻结状态连续两年或两年以上的
温度低于0℃且含冰的土。;采用物理方法将发泡剂制备成泡沫,
再将泡沫按特定比例混入到搅拌均
匀的由水泥浆料及外加剂或细集料
组成的混合料浆中,浇筑成型,养
护固结而形成的一种含有大量均匀
封闭微气孔的轻质固态材料。;膨胀性聚苯乙烯泡沫塑料。;表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标,即标准试件在规定贯入量时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值,以百分率表示。;红黏土、高液限土、膨胀土等在击数一定时,当含水率低时,击实后的CBR值,随着含水率的增加而增大;而当含水率达到某一值时,CBR值达到最大值,含水率继续增加反而导致CBR的减小,这一击实功下的CBR最大值称为最大CBR值。;最大CBR值时相对应的土的含水率。;承受土体侧压力的墙式构造物。;抵抗滑坡下滑力或土压力的横向
受力桩。;在土质或破碎软弱岩质边坡中设置
钢筋钉,维持边坡稳定的支护结构。;由锚头、预应力筋、锚固体组成,
通过对预应力筋施加张拉力以加
固岩土体的支护结构。;对路基边坡进行支护,限制路基边
坡发生过大变形,允许结构出现一
定的变形的一种路基支挡形式。;采用冲击压路机对碾压面的压实,
主要作用是提高被压对象的密实度
与强度。;当土的含水率高于目标含水率时,将天然含水率状态下的土,分成若干份,使其分别风干到不同的目标含水率,再进行相关试验的试验方法。;符 号;1.路基工程施工前应熟悉设计文件、领会设计意图。
2.应进行施工调查及现场核对,根据设计要求、合同条件及现场情况等编制施工组织设计。
3. 路基开工前应建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系,对各类施工人员 进行岗位培训和技术、安全交底。
4. 临时工程应满足正常施工需要,保证路基施工影响范围内原有道路、结构物的 使用功能,保护农田水利设施等。临时工程宜与永久工程相结合。
5. 对拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的工程项目,应提前做好试验研究 和论证工作。;1. 应根据公路等级和测量精度要求,选择测量方法。控制性桩点,应进行现场交 桩,在复测原控制网的基础上,根据施工需要适当加密、优化,建立施工测量控制网, 妥善保护。
2. 平面控制测量应符合下
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