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长春一汽大众焊装实践报告 长春一汽大众焊装实践报告 长春一汽大众焊装实践报告 学校：系名称：专业：年级：班级：姓名：学号： 公司：长春一汽-大众有限公司（简称一汽-大众）实践时间：201*年6月8日至201*年12月15日 实践报告正文 现在已经从长春那里实践回来有差不多3个月了，回想在哪里工作的日子，还真的是有苦有甜啊！一汽大众有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。 一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。201*年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产。经过不断发展，一汽-大众公司现已形成日产1000多辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。一汽-大众汽车有限公司采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品-捷达、宝来、高尔夫、开迪、奥迪系列轿车。它的建成，使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期。国家对外经济贸易部确认一汽-大众为“技术先进企业”，国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”，国家机械局授予一汽-大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。1998年，一汽-大众正式通过ISO9001质量体系认证；201*年，一汽-大众通过ISO9001(201*版)标准认证，并荣获ISO14001环境管理体系认证证书。1998年，一汽-大众正式通过ISO9001质量体系认证；201*年，一汽-大众通过ISO9001（201*版）标准认证，并荣获ISO14001环境管理体系认证证书。201*年3月20日通过了德国技术监督协会TüVcert认证公司审核，获得了VDA6.1补充证书。公司生产的产品还于201*年1月荣获中国环境标志产品认证。一汽大众 从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有276亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到400多亿元人民币。一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。成都工厂目前有将近201*名员工在长春的各个部门工作学习和培训，将来成都将是一汽大众100万辆目标的不可缺少者，在201*年末NCS车型将下线，将来捷达的下一代JettaNF也将面世。目前，一汽-大众汽车有限公司员工总员工达20248人，上游400多家供应商，下游600多家经销商，总共涉及到30万人。201*年6月5日我们在广东踏上了去长春的征途。经过差不多40个钟的火车，我们踏上了长春的土地，迎来了北方凉爽的夏天，干爽的空气。经过几天的休息，我们开始进入车间了，真正开始我们的实习生活在车间上班的日子，车间的工作环境的确是很艰苦，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”--滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的，但是却让我们十分好奇，觉得十分新奇。分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见习做了明确指示。然后我们被分配到了焊装二厂新宝来线的主焊一的10工位。刚开始，班长会给我们上岗的，而是让师傅给我们讲解工作的注意事项：1）每天上班，必须得检查焊机的水路、气路以及焊钳电极修磨是否符合标准。夹具气路是否畅通，定位销是否松动。经检查无异常了，填写设备点检卡和焊装车间工装点检表。2）装焊工件，在装焊工件之前也得检查，有无裂纹、磕碰、变形等缺陷，并检查其完整性。确定异常之后，将焊件放在夹具上。3)焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点不结实，牢固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷要报告上级。因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。当打出第一件，利用扁产和铁锤对焊点进行非破坏性检验，在两焊点之间用扁产敲进，直至焊点开始变形，看是否开焊，之后用铁锤敲击恢复原状。不合格处进行标识，并在线检验员。中午就餐后，打的第一件和工作结束后打的最后一件，进行的中检核末检与首检的方法一样。工作结束了，还要清擦设备，并打扫生产现场卫生。最重要的是必须穿戴齐全劳保用品，保证人身安全是重中之重。 在之后，我开始正式上岗。我的工作是焊汽车前悬挂式减震器固定架和侧围的涂胶工作。工作不是重活，但是要走来走去，也是蛮累的啊！流水线作业虽然效率高，但劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。刚