铁路车站自动控制系统维护 任务二：电气集中车站信号设备的操纵使用 电气集中车站信号设备的操纵使用.pptx

铁道信号自动控制专业教学资源库;电气集中车站信号设备操纵使用 ;一、控制台盘面布置 二、进路按钮的配置 三、进路操作方法 ;一、控制台盘面布置 我国铁路目前使用的电气集中控制台主要有两种类型： 一是沈阳信号工厂的TD4型、二是西安信号工厂的TD5型。 这两种单元控制台都是用各种定型的标准单元块拼装而成的，有利于工厂预制生产以及因站场改造或设备增减引起的控制台修改。控制台盘面图是依据车站信号设备平面布置图选用相应单元块拼装而成的。 控制台上主要布置有各种用途的按钮、表示灯、报警电铃和电流表。;一、控制台盘面布置;一、控制台盘面布置 （一）各种用途的按钮 1．进路按钮：设置在进路的始端和终端，采用二位自复式，用来排列、取消进路、重复开放信号等。 列车进路按钮：设置在线路中间，为绿色带灯。 调车进路按钮：设置在线路旁边或中间，为白色带灯。 2．道岔按钮 ZDA、ZFA:每个咽喉各设一个，在K上方； CA、单锁A：每组道岔设一个，在K上方； 单独操纵道岔至定位：同时按压该道岔CA和ZDA，反之亦然。单独锁闭道岔，按下（拉出）该组道岔的单独锁闭按钮。 单锁A采用非自复式按钮。 ;一、控制台盘面布置 （一）各种用途的按钮 3．总取消按钮ZQA和总人工解锁按钮ZRA：每个咽喉分别设 置ZQA和ZRA ，采用二位自复式按钮， ZRA需登记破封。 取消进路：信号机的接近区段无车占用时，同时按压 ZQA和进路始端进路A。 人工解锁进路：信号机的接近区段有车占用时，同时按 压ZRA和进路始端进路A。 4．引导按钮YA和引导总锁闭按钮YZSA YA：每架进站信号机设一个，带铅封的二位自复式按钮。 YZSA：每个咽喉设一个，带铅封的二位非自复式按钮。 办理进路式引导接车：按压该YA 办理全咽喉总锁闭引导接车：先按压YZSA，再按压该YA。 ;一、控制台盘面布置 （一）各种用途的按钮 5 ．其他用途的按钮： 接通光带按钮 接通道岔按钮 切断挤岔按钮 电源切换按钮 移频报警按钮 断路器报警按钮 灯丝断丝报警按钮 与半闭、自闭相关的按钮 与场联、机务相关的按钮 …… ;（二）各种用途的表示灯 道岔定、反位表示灯：反映道岔的位置。 信号机复示器：反映信号的开放状态。 光带：反映进路的开通方向。 按钮表示灯：反映按钮的状态。 进路排列表示灯：反映排路情况。 与半闭、自闭相关的表示灯。 …… （三）报警电铃和电流表 道岔挤岔报警电铃 列车接近电铃 主灯丝断丝报警电铃 主副电源切换电铃 半闭电铃 道岔动作电流表 ;二、 进路按钮的配置 (一) 配置原则: 1.对应每一条进路始端设有信号机处均分别设一个 进路按钮。 2.进路终端即使没有信号机，也对应设一进路按钮 若既为列车进路终端也为调车进路终端要各设一 个列车进路按钮和调车进路按钮。 3.进路始端按钮可做同性质进路终端按钮。 4.有通过进路时，在进站信号机处设一通过按钮。 5. 在变通进路中没有调车按钮做变通钮时，需设 变通按钮。 ; 二、进路按钮的配置 （二）进路按钮配置方法: 1.列车进路按钮的配置方法 每架进站信号机设一列车进路按钮，设在控制台线路中间，绿色；进站内 方