JZ型微机计轴设备（红光带）调试及维护要求.ppt

诊断－故障记录 67 从： 到：中华人民共和国四川省成都市武侯区草金东路1号 成都铁路通信设备工厂 何成明（电话：0086-） 邮编：610045 项 目：___________________ 故 障 日 期：__________________ 开始时间：___________________ 记 录 者：__________________ 结束时间：___________________ 计轴主机代号：__________________ 记录LED点亮情况： L1 亮 □ 熄 □ 闪 □ 未知 □ L2 亮 □ 熄 □ 闪 □ 未知 □ V3 亮 □ 熄 □ 闪 □ 未知 □ V4 亮 □ 熄 □ 闪 □ 未知 □ V5 亮 □ 熄 □ 闪 □ 未知 □ V6 亮 □ 熄 □ 闪 □ 未知 □ 数码管显示 0000 □ 混乱 □ EE-- □ --EE □ EEEE □ 系统重启动了吗? 是 □ ? 否 □ ? 未知 □ 按压复位按钮了吗? 是 □ ? 否 □ ? 未知 □ 备注： 维修－更换组件注意事项1 69 更换电路板： 插拔电路板应在计轴主机断电情况下进行。 只能用备用板来更换故障计算机通道中的电路板。不允许将正常计算机通道中的电路板插入故障计算机通道的插槽中。 维修－标注故障板 70 维修工作期间，所有被取出的原板上都要做上标记，维修完成后再取下标记，重新插入组匣中。应保留不重新装入组匣的电路板上的标记，并且认为它们是故障板。 为了区分备用板和没有标记的原板，在维修工作结束前应在插入组匣的备用板上做上标记。维修工作结束后，取下机笼中的备用板上的标记，这样这些备用板也就变成了原板。 如果插入备用板后计轴主机不能正常工作，则必须再次替换电路板。这些被换下来的备用板必须被标注并且认为它们是故障板。 维修－设备恢复 71 首先要确保所有的区段给出“占用”表示并显示出来，然后信号人员或被授权人员按照设计的复位方式和所制定的操作规程执行计轴系统的复位操作。请注意在这个过程中不能有车通过。 1） 打开相应区段ACDC开关； 2） 打开相应区段机柜背面开关； 3） 设备复位； 4） 模拟列车运行或等候一列车通过； 5） 设备再次投入使用。 主要技术参数1 72 钢轨类型：43kg/m及以上各种类型的钢轨 牵引方式：电化、非电化 列车速度： 当车轮最小轮径为830mm，列车速度为0～350km/h 当车轮最小轮径为470mm，列车速度为0～200km/h 当车轮最小轮径为350mm，列车速度为0～100km/h 道床电阻：0～∞Ω?km 轨枕类型：木质、混凝土、钢 供电电源：交流165V～286V ，50Hz±5% 电源最大功耗：计轴主机50W/个，车轮电子检测器7W/个 不间断供电时间： 大于30分钟 主要技术参数2 73 车轮传感器 安装位置：轨枕间钢轨的轨腰处 工作频率：磁头1 30～31.25kHz；磁头2 27.4～ 28.6kHz 电缆长度：不大于4.2m，由原磁头电缆线引出传输 车轮电子检测器（JCH） 信号频率：f1=5060Hz （无车轮通过） f2=4150Hz（无车轮通过） 供电电压：AC 90V~121V 主要技术参数3 74 计轴容量：循环计轴