表示抽力的存在使大多数加热炉为负压.ppt

1 加热炉正常操作控制 2 加热炉点炉和停炉操作 3 异常情况处理 4 节能措施介绍 1 加热炉正常操作控制 1.1炉膛负压（抽力）控制 抽力是由于炉内烟气密度与大气的密度差而引起的。抽力的单位可以用毫米水柱（mmH2O）或帕（Pa）表示。抽力的存在使大多数加热炉为负压，空气能够通过火嘴或其它的开口进入炉体，热的烟气从炉顶排出。 炉子负压的第一测量点一般在辐射段出口即炉膛拱顶部位，保持此处很小的负压即可确保整个加热炉内为负压，所以在此处要安装负压表，随时进行加热炉操作监测。 负压的第二测量点在对流段出口处，这一测量点设在烟道挡板下面，将这一测量点的抽力和炉膛的压力值结合考虑，可以确定通过对流段管束的抽力损失，能帮助判断对流段是否发生损坏或结垢。 负压的第三测量点在燃烧器平面上，这一点能够监控所有的火嘴有充足的抽力，使燃烧空气供应正常。 加热炉炉膛负压可以通过调节烟道挡板、风机挡板或风机转速来控制。 1.1炉膛负压（抽力）控制 炉膛负压值控制的是加热炉内烟气压力最高点—辐射室出口部位的压力（第一测量点）。控制负压是为了保证提供火嘴足够的压力差，使之得到足够的空气，而进入加热炉的过剩空气量最小，这有助于提高加热炉的热效率。 抽力过大，火焰不稳定，产生一氧化碳。抽力过小，炉膛出现正压，炉内高温烟气会从不密封处向外泄漏，导致能耗增加，造成炉壳、炉管损坏。 抽力控制目标为：-19.6 Pa ～ -39.2 Pa 或 -2 mmH2O ～ -4 mm H2O。 1.2过剩空气的控制 烟气中氧含量表明过剩空气的多少。过剩空气系数大，热效率下降，烟气露点温度高，氮氧化物增加。所以，烟气氧含量应控制在有利于燃料完全燃烧，又不能造成不良影响的状况下。 与氧含量的关系 过剩空气系数 氧含量 1.10% 1.8% 1.15% 2.5% (单烧气) 1.20% 3.2% (油气混烧) 1.25% 3.8% (单烧油) 1.2过剩空气的控制 影响烟气氧含量的因素 1）炉膛负压 2）燃烧器特性 3）燃烧器点燃数量 4）弯头箱 5）其它 人孔、看火门、防爆门、物料线等。 1.2过剩空气的控制 为了保证烟气氧含量测量的准确性，应从辐射段出口（即炉膛拱顶）部位（第一测量点）采烟气样，采样探头应深入到距炉壁600毫米或更远的位置。 可以通过调节过剩氧含量来控制燃烧效率。另外为了计算加热炉热效率，应该在烟气排入大气前（烟道挡板）（第二测量点）测量氧含量。 氧含量测量可使用手提式氧分析仪或在线氧分析仪，手提式氧分析仪用于现场烟气分析，在烟气入口一般都有一个干燥剂腔，可以吸收水蒸汽保护分析仪内腔，这种仪器提供了烟气的“干基”分析。利用氧化锆在线连续分析时，因烟气中含有水蒸气，称之为湿烟气。 1.2过剩空气的控制 由于加热炉对流段可能漏入空气的部位较多，因此，从辐射段出口采样要比在对流段出口采样更能代表燃烧的状况，在线氧分析仪应设在辐射段出口（第一测量点）。 采样管线渗漏或堵塞会引起氧分析仪读数波动或产生误差，烟气冷凝下来的水进入氧分析仪会导致仪器损坏，所以烟气取样管要进行保温，分析仪应经常用标准气校正。 一般情况下空气过剩系数控制：燃气时1.05-1.15，燃油时1.15-1.25。 1.2过剩空气的控制 只根据含氧量来控制燃烧还有缺陷，应同时监测烟气氧含量和可燃气体（一氧化碳）含量。只有当燃烧接近于最大效率时，改变过剩空气量后炉膛顶处的CO含量才会明显变化，此时可以判断炉子是否己经接近最高效率点。 烟气检测（图示） 对流室上、下烟气氧含量之差表明对流室漏风情况，压力差表明炉管积灰情况。 1.3燃烧控制 燃烧器（火嘴）调节 一个完整的燃烧器通常包括燃料喷嘴、配风器和燃烧道三个部分。 燃料喷嘴是供给燃料并使燃料完成燃烧前准备的部件。燃料油喷嘴的主要任务是使燃料油雾化并形成便于与空气混合的雾化炬。 外混式燃料气喷嘴将燃料气分散成细流，并以恰当的角度导入燃烧道，以便与空气良好混合。预混式燃料气喷嘴则是将燃料气和空气均匀混合后供给燃烧的。 1.3燃烧控制 配风器的作用是使燃烧空气与燃料良好混合并形成稳定而符合要求的火焰形状。 燃烧道也称火道，其作用有三： 燃烧道耐火材料蓄积的热量为火焰根部提供了热源，加速燃料油的蒸发和着火，有助于形成稳定的燃烧，这一点对炉膛温度较低的管式炉尤为重要。 其次是它能约束空气，迫使其与燃料混合而不致散溢。 第三是与配风器一起使气流形成理想的流型。 1.3燃烧控制 按所用燃料的不同，燃烧器可分为燃料油燃烧器、燃料气燃烧器和油-气联合燃烧器三