K202+200盖板涵三级交底.docx

广东省龙川至怀集公路（连平至英德段）TJ23标 盖板涵施工交底 （三级交底） 交底人:彭检 接受人：施工作业人员 中铁隧道集团有限公司 广东省龙川至怀集公路TJ23合同段项目经理部 2016年7月 第一篇 工程质量技术管理交底 一、K201+890盖板涵设计概况 根据施工组织安排，我部选定K202+200盖板涵为涵洞首件工程，此K202+200盖板涵原设计结构尺寸为1—6×4m,变更调整为2—4×4.3m盖板涵。 此涵洞为车行通道，涵长27.73米，进出口为一字墙及锥坡，填土高度0.83米，与道路正交。 二、各部位主要材料及数量表 表1 K202+200涵洞工程数量表 部位 项目 数量 部位 项目 数量 盖板 C35砼盖板 114.8 洞口 C20砼锥坡基础 12.4 HRB400 16360.7 C20砼锥坡截水墙 13.3 洞身 C30砼台身 431.4 C20砼护坡 42.3 C30砼路面 22.2 锥坡回填 147.2 C20砼帽石 3.1 洞身结合部 C20砼一字墙 134 沥青麻絮沉降缝 130.6 C20砼一字墙基础 26.5 基础 挖土方 868.6 台背回填 1110.8 砂砾垫层 549.1 防水层 579.6 C30砼基础 347.7 HRB400 15445.6 单位：钢筋—千克、沉降缝—平方米、其他—立方米 三、涵洞洞身断面尺寸 图1 K202+200涵洞洞身断面图 四、施工组织计划 施工便道计划利用现有的K202+040处一条砼村道，作为机械设备、材料运输进场便道，然后再纵向修筑施工便道至K202+200涵洞施工现场。涵洞施工用电采用30—50KW发电机供电，施工用水利用潜水泵抽取附近水源。对于涵洞正交段，沉降缝一般分节长度为6m/节，涵洞长度为27.73m，涵洞可按以下分节施工=6m+6m+6m+6m+3.73m=27.73m。 涵洞模板采用钢模板立模、钢管支架支承。基础钢筋及盖板钢筋由加工场集中加工，现场绑扎。涵洞基础、台身砼采用现浇，盖板可采用每延米原位预制；混凝土在拌合站集中拌合，混凝土运输罐车运抵施工现场，采用汽车吊及吊装斗将混凝土吊运入模。盖板施工完强度达到后进行涵背回填，最后进行进出口八字墙、一字墙、锥坡及浆砌圬工施工。 五、资源配置 1.劳动力配置计划 表2 主要人员及班组劳动力配备一览表 序 号 人员类别 单 位 实际进场 备 注 1 现场负责人 名 1 周伟 2 技术负责人 名 1 翟建 3 现场领工员 名 1 罗利 4 值班工程师 名 1 曾辉 5 安全工程师 名 1 曾兵 6 测量人员 名 2 黄开亮、聂托 7 钢筋班 名 4 钢筋安装 8 模板 名 4 模板安装 9 砼工 名 4 砼浇筑 10 焊工 名 2 合计 人 21 2.机械设备配置计划 表4 机械进场一览表 序号 设备名称 规格型号 数量 技术状况 1 挖掘机 ≧1.0m3 1台 良好 2 自卸车 ≧15m3 2台 良好 3 发电机 50Kw 1台 良好 4 插入式振动器 0.8Kw 3台 良好 5 压路机 ≧18t 1台 良好 6 手扶式振动夯 1台 良好 7 汽车吊 ≧10t 1台 良好 8 混凝土运输车 10m3 3台 良好 9 钢模板 1m×2m 65块 良好 3.材料投入计划 钢筋、水泥为甲控材料，设备物资部提前制定供应计划；其他自购材料则由设备物资部就近择优采购，汽车运至施工现场。砂、石等地材就近采购，经监理工程师现场抽样送检合格后方准进场。所有材料均由设备物资部按施工进度计划制定材料供应及运输计划，及时报检，保证各项材料供应及时、材质合格、储备丰富，随时满足工程施工需要。 表5 材料进场计划一览表 序号 材料名称 规 格 单 位 计划数量 备 注 1 钢筋原材 HPB400 直径25mm t 10 2 钢筋原材 HPB400 直径20mm t 14 3 钢筋原材 HPB400 直径12mm t 7.5 4 钢筋原材 HPB400 直径10mm t 1 5 水泥 t 41 6 碎石 m3 900 7 砂 m3 610 8 外加剂 t 4.1 9 砂砾石 m3 550 10 沥青木板 m2 120 六、施工工艺及施工方法 1、施工工艺 图1 盖板涵施工工艺框图 2、施工方法 (1)基坑开挖及基础处理 涵洞放样时，应认真核对进出口标高及角度，若发现与实际沟渠底标高、角 度差异过大或涵底地面与设计图纸出入较大时，应及时予以调整。 测量人员根据原地面高程与涵洞基础设计标高确定基坑开挖深度及基坑开挖边线，开挖边线按基础底标高外50cm开始以1:1坡度放坡至地面线位置进行确定。用白