毕业设计开题报告1毕业设计开题报告12.doc

毕业设计(论文)开题报告 题目： 搞岗高架桥 方案比选与施工图设计 课 题 类 别： 设计√ 论文　□ 学 生 姓 名：黄筱淇 学 号：200925020110 班 级：桥梁0903班 专业（全称）：土木工程（桥梁工程方向） 指 导 教 师：涂光亚 2013年 3月 本课题设计（研究）的目的： 一目的 1、通过桥梁毕业设计使学生运用所学的课程系统的训练，以便掌握桥梁的基本理论、基本知识和基本计算方法；通过毕业设计的实践，理论联系实践，独立完成设计，不断提高分析问题和解决问题的能力； 通过毕业设计，不断提高查阅文献、计算、绘图、使用桥梁规范和设计手册，编写技术文件，运用电脑等基本技能，树立正确的设计思想，逐步掌握设计原则、设计方法和设计步骤；准守纪律，遵守校规、校纪，严谨负责，实事求是，刻苦钻研，相互协作，勇于创新。 掌握桥梁的基本概念，增强综合运用各种所学知识的能力； 提高桥梁结构分析能力和运用电算能力，使用商业软件或者其他计算程序； 提高使用计算机辅助设计（CAD）的水平； 培养独立解决实际问题的能力； 培养严肃认真，一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。 二技术标准 1．按设计任务书、指导书及桥位河床地质断面图进行设计； 2．设计跨径：自行拟定； 3．设计荷载：公路Ⅰ级； 4. 桥梁总长：481.6m 5．桥面净宽：2m(人行道)+×3.75m(六车道)+m(人行道)两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。预应力混凝土连续梁桥是主要结构形式，缝少、行车平顺舒适等优点。长江大桥复线桥 2．设计的重点与难点 重点： 成桥状态下的结构分析； 截面的钢筋配置； 施工过程结构内力和位移的计算。 难点： 结构尺寸的合理拟定； 施工过程结构受力状态的正确模拟。 3、拟采用的途径 技术路线： 合理选择桥型，正确拟定结构尺寸； 根据桥型特点和施工条件，设计合理的施工方案； 用桥梁设计软件准确计算整个施工过程及成桥状态的受力； 在施工的每一个阶段，充分考虑混凝土的收缩徐变、临时荷载等因素对成桥的影响； 计算活载和荷载组合，合理配置钢筋； 通过适当的手算来检验电算结果的正确性。 4、桥型方案比选 在方案比选中主要有以下三项任务： 一是拟定桥梁图式， 二是编制方案， 三是技术经济比较和最优方案的选定。 一般选2~3个方案，设计深度相同，进行技术经济比较。 3.2方案比选的原则 1、安全方面（结构尺寸和构造上）： 在强度方面：足够的安全储备； 在刚度方面：控制变形 稳定性方面：保持原形状和位置的能力。 2、使用上的要求：适用耐久 保证在100年的设计基准期内正常使用 桥面宽度满足当前以及今后规划年限内的交通流量； 利于泄洪，通航（跨河桥）或车辆和行人的通行（旱桥）； 桥梁的两端方便于车辆的进入和疏散； 考虑综合利用，方便各种管线的搭载。 3、经济上的要求：合理的经济 选择造价和养护费用综合最省的桥型； 遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原则； 桥位应考虑建在能缩短河道两岸的运距，促进该地区的经济发展，产生最大的效益；对于过桥收费的桥梁应能吸引更多的车辆通过，达到尽可能快回收投资的目的。 4、施工上的要求：技术先进 在因地制宜的前提下，尽可能采用成熟且先进的新结构、新设备、新材料和新工艺。 5、美学和景观上的要求：美观 着经济的发展、人们生活水平的提高，桥梁美学越来越受到重视。 6、环境保护和可持续发展 多方面考虑环境要求，采取必要的工程控制措施，建立环境监测保护体系，将不利影响减至最小。 3.2设计方案的比选 （一）工程概况 1．设计荷载：公路Ⅰ级； 2. 桥梁总长：481.2m 3．桥面净宽：2m(人行道)+×3.75m(六车道)+m(人行道)m(人行道)+×3.75m(六车道)+m(人行道)约为（1/16-1/18）l（l为中间跨长），一般不小于l/20，跨中梁高约为（1/1.5-1/2.5）。在这里支点截面梁高为6.5m，跨中梁高为2.75m。 在连续梁桥中，箱梁底板厚度随负弯矩的增大而逐渐加厚至根部，根部底板厚度与主跨之比宜为1/140-1/170，跨中区域底板厚度可按构造要求设计，一般为0.22-0.28m，在这里根部底板厚度取70cm，跨中底板厚度取25cm，顶板厚度取28cm。 墩上腹板厚度参数 跨中腹板厚度参数 支点腹板厚取55cm，跨中腹板厚