中国电子商务物流现状以及发展对策.doc

中国电子商务物流现状以及发展对策 电子商务物流企业现状 根据据我国现阶段物流企业的所有有制性质和经营管理方式的不不同，物流企业可被分为两大大类：一类是受控型物流企业业。这类企业是指受中央政府府或地方政府行政控制的国有有或集体企业，具有行业性、、地域性和传统性等特点。例例如，我国粮油仓储企业、各各地物资储运公司和外运公司司等。这类企业只进行传统的的货物运输，是属于传统的、、业务单一的物流企业或运输输企业。但它们在我国经济建建设的历史中曾发挥过十分重重要的作用。随着电子商务物物流的发展，这种传统单一性性的企业已经开始显示出它们们不适应市场经济发展和改革革开放的趋势，许多受控型物物流企业已经开始股份制改造造或其他方式的重组。　　另另一类是非受控型物流企业。。这类企业是指由市场培育出出来，按市场规律运作的各类类私营企业、合资企业、外资资企业以及股份制形式直接创创立的新型物流企业。它们具具有专业性强、自动化和信息息化程度高、规模较小等特点点。这类企业不仅经营货物运运输，同时进行物流的策划、、配送中心的规划、仓储管理理、信息交流等增值业务，并并通过公路、铁路、海运、空空运、互联网等方式将产品和和服务配送到世界各地，是现现代电子商务物流模式的企业业。 目前，我国电子商务物物流企业在数量上已具有一定定的规模。全国700余家连连锁公司中，一些规模较大的的连锁公司已经建立了自己的的配送中心。国内介入物流业业的上市公司也有近40家。。与此同时，由于看好加入世世贸组织后的中国物流市场，，许多外国物流企业和运递业业巨头也抢滩中国。日本独资资的物流公司——日本邮船继继续在中国上海设分公司后，，又相继在天津、青岛、广州州、大连等地设立物流分公司司。现在我国已经建有各类配配送中心1000多家，它们们和外资物流企业一起参与我我国物流市场的激烈竞争。 物流基础础设施主要包括公路、铁路、、港口、机场以及网络通信基基础等。到20xx年底，我我国公路通车里程达176552万公里，其中高速公路通通车里程达251万公里，居居世界第二位。“五纵七横””国道主干线建设进展也大大大加快。全国铁路营运里程7719万公里，居世界第三位位。其中复线和电气化里程达达42万公里，年完成货物周周转量154768亿吨公里里。全国民用机场共141个个，年完成航空货物周转量5516亿吨公里、货物运输量量2021万吨。定期航班航航线条数达到1176条。其其中国内航线1015条，通通航130个城市，国际航线线161条，通航33个国家62个城市。空运能力明明显增强。我国沿海和内河共共有生产性泊位33450个个，深水泊位822个，集装装箱吞吐能力超过2700万万标准箱，货物吞吐量完成2268亿吨，超过1亿吨的港港口7个，其中上海、深圳已已进入世界集装箱大港十强。。 20xx年7月，我我国的互联网用户达68000万；上网计算机总数达25572万；下注册的域名数达达250651；站点达477900；国际出口带宽的总总量为18599B；P址总总数为3208480个。全全国光缆线路总达225万公公里；数字微波线路6万多公公里。在程控交换、光纤通信信等领域里，我国也达到世界界先进水平，建成开通了中日日、亚欧、中美等多条国际海海底光缆，使我国的国际通信信能力大大增强。 我国的物流企业数量虽具有一一定的规模，但能适应现代电电子商务的物流企业数量仍很很少、规模也小、服务意识和和服务质量不尽如意。除少数数企业外，大多数物流企业技技术装备和管理手段仍比较落落后，服务网络和信息系统不不健全，大大影响了物流服务务的准确性和及时性。大多数数物流企业还只是被动地按照照用户的指令和要求，从事单单一功能的运输、仓储和配送送，很少能提供物流策划、组组织及深入到企业生产领域进进行供应链全过程的管理，物物流增值少。物流企业的物流流专业人才缺乏是造成物流企企业服务水平不高的重要原因因。更重要的是企业缺乏通晓晓现代物流运作和物流管理的的复合型人才。目前，国内的的物流高级人才主要是从海外外留学回国的人员。人才的短短缺主要是相应的培养体系不不够成熟和不够健全。据教育育部的统计显示，在20xxx年高等院校招生目录中，备备案设置物流管理专业的院校校只有9所，正在筹办物流专专业的院校也只有20多所。。 目前前已经出台的主要物流法律法法规和政策有：20xx年33月，国家经贸委、铁道部、、交通部、信息产业部、对外外经济贸易合作部、中国民航航总局印发的《关于加快我国国现代物流发展的若干意见》》，交通部发布的《关于促进进运输企业发展综合物流的若若干意见》，交通部、外经贸贸部20xx年11月发布的的《外商投资道路运输业管理理条例》，外经贸部20xxx年发布的《外商投资国际货货物运输代理企业管理办法》》。 educat