35米箱梁的安装施工方案.doc

神河高速公路LJZ-1标项目部 35米箱梁安装 施 工 专 项 方 案 山西路桥建设集团神河高速公路LJZ-1项目部 二〇一二年七月二十五日 35米箱梁安装施工方案 一、工程概况： K11+527义井1号桥为5-35m预应力箱梁桥梁，起止桩号为K11+436.5—K11+617.5，桥长181.4m，上部结构采用5孔先简支后连续预应力混凝土箱梁,下部结构采用柱式墩、肋板台，灌注桩基础。全桥共计5跨35m，前右角90度，共有35m箱梁40片。为确保工程进度，我合同段计划进行35m箱梁安装，为加强箱梁安装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报该桥箱梁安装方案。 二、主要施工方法 1、吊装平面示意图 图表 1 2、准备工作 盖梁、箱梁构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行箱梁安装施工。 架设方法的选择 根据桥位地形条件，箱梁预制场地的位置及本部多次对同型箱梁的安装经验，基于现有准备，决定采用预制场吊车起梁，把预制箱梁装在运输车上从预制场拖运至0#桥台处。用吊机起吊，缓慢移至放在盖梁上，逐步安装4块箱梁后，采用双吊机抬吊法使箱梁逐步安装就位。 三、总体施工计划及安排： 1、计划5天安装16片35m预应力箱梁。箱梁安装施工拟定于2012年7月30日—2012年8月1日。 2、根据本工程的特点及施工场地等因素，箱梁安装顺序为：首先安装1跨，然后2跨，再安装3跨，再安装4跨，再安装5跨，每跨按梁板编号1、2、3、4逐块安装。 3、吊装方法： 1）、运梁方式，预制场负责装车，投入2台100t汽车吊车进行装车，并派出2台大型运梁专用车运输预制梁，运梁车运梁至吊梁现场，在现场由2台150T吊车卸梁并实施吊装，跨间吊梁顺序一般由现场安排。跨内吊装全部从便道方向靠拢。（即现场道路两侧最远距离向最近方向架设） 2）、边跨箱梁在距端头50cm处预留了吊装孔，穿过吊装孔吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时，先用预先焊制的角钢包住箱梁上预留的吊装孔，然后进行吊装；中跨箱梁吊装时直接用角钢包裹住吊装位置直接进行吊装。 4、预制梁吊装 1、本工程采取一组2台150t吊车负责抬吊施工，把预制梁向规定的位置就位安装（见附图）。 汽吊所需机具材料表（表1-1） 编号 项 目 型 号 单位 数量 备注 1 吊车 100t 台 2 移梁用 2 吊车 150t 台 2 吊梁用 3 枕木 1m╳0.2m╳022m 条 24 支腿用 4 钢丝绳 6x19（Φ46mm） 条 24 吊索用双绳 4 手拉葫芦 3t 个 16 绑梁用 序号 岗 位 人数 职 责 1 总指挥 1 全面指挥吊装作业工作，协调各工种，各岗位人员，工作解决突发事件及疑难问题。 2 副指挥 2 协助总指挥进行工作，并负责指挥100t吊台操作。 3 作业协调 1 负责发梁，协作总指挥、副总指挥落实各种措施。 4 绑扎组 4 梁体的绑扎及松绑。 5 起重工 4 负责指挥手势，哨音的实施，使梁正确移动。 6 安全监督员 2 检查绑扎质量。 7 测量对线 2 负责协助吊梁的对线工作。 汽吊作业人员职责表（表1-2） 1）吊装步骤： 步骤1.运输和卸车 步骤二：起吊 步骤三：就位 5 、双机抬吊施工应注意如下方面： (1)起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时， 所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。 (2)待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。 (3)双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。 (4)吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。 四、安全管理： 因梁板安装工作为悬空作业，同时考虑到桥梁跨径、吨位重、自支性小等特点，给施工带来一定的风险，为此我合同段为确保架梁工作的顺利进行，杜绝安全事故的发生，特设立专职安全员一人，兼职安全员两人。所有工作人员都必须戴好安全帽。谢绝非工作人员进入，并在施工现场设立醒目的安全告示和警告牌，及时召开安全生产会议，设立奖罚制度，对违章作业者进行严