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前减震 油箱 座包 消声器 仪表 后轮 货架 车架 前轮 侧盖 转向灯 后减震 链条 碟刹 离合摇臂 变档杆 前大灯及头罩组合 方向把 化油器 摩托车的结构组成及其作用 一、基本结构的组成 发动机、传动系统、行走系统、操纵制动系统，以及电器仪表系统。 1、发动机 发动机是摩托车行驶的动力源泉，它使燃料在汽缸内燃烧，将热能转变为机械能，汽体燃烧的爆发力推动活塞连杆，使得活塞往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。同时活塞在曲轴和飞轮的惯性作用下，完成进气、压缩、作功和排气四个冲程。 发动机：由曲轴连杆机构、机体和配气机构以及燃料供给系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统以及启动系统组成。 （1）曲轴连杆机构 曲轴连杆机构的作用：是将活塞的直线往复运动，通过活塞、活塞销，传递给连杆和曲轴，从而转变为曲轴的旋转运动输出功率并带动有关机构工作。 主要包括：活塞、活塞环、活塞销连杆、连杆大小头轴承、曲轴飞轮等。 ★止点：活塞在气缸内作往复运动的两个极限位置。 上止点：活塞离曲轴旋转中心的最远位置称为上止点。 下止点：活塞离曲轴旋转中心的最近位置称为下止点。 ☆活塞行程：活塞运行在上下止点间的距离。单位用mm表示。 ☆压缩比：气缸最大容积与最小容积的比值。 （2）机体 机体的作用，是支撑和安装整个发动机的其他零部件，承受发动机工作时产生的各种冲击力和扭矩。 （3）配气机构 配气机构的作用是及时地将可燃混合气送入汽缸，并及时地将汽缸中的废气排出，以保证发动机工作的正常运行。 四冲程配气机构：包括凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管、正时齿轮、气门挺杆、挺杆导管、摇臂、摇臂轴。 （4）燃料供给系统 作用：按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 组成：燃油箱、燃油开关和燃油滤清器。 ☆气阻：发动机供油系统及其管道中的汽油，由于高温的影响产生气化而出现供油中断。 （5）进、排气系统 进气系统的作用：是引导并滤清空气，控制进入气缸的混合气量。 排气系统的作用：是排出废气并降低排气噪音。 进气系统：由进气管、空气滤清器和进气阀等成。 排气系统：由排气管和消声器等部件组成。 ☆拉缸：活塞在运行中，其裙部与气缸壁发生拉伤现象，轻则拉毛，重则拉出沟槽，造成两败俱伤。 （6）冷却系统 冷却系统的作用是：冷却发动机，以保证发动机正常工作。 发动机燃烧室的热量，直接传递给汽缸，汽缸头、汽缸盖，利用散热片散发热量。骑式摩托车发动机大多采用自然风冷式，利用散热片散发热量，由迎而吹来的空气带走热量。坐式摩托车大多采用强制风冷式，利用冷却风扇强制发动机的热量冷却。 ☆粘缸：由于活塞与缸体配合间隙小，活塞垫膨胀系数大以及发动机过热等原因，发动机运行过程中，活塞与气缸粘连停机。 （7）润滑系统 润滑系统的作用：是涧滑发动机运动机件的接触表面，以减少运动机件间的摩擦阻力和磨损，并通过润滑油的循环，带走热量，降低温度，延长使用寿命。 润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、密封和清汽四大作用。 （8）启动系统 启动系统的作用是：借助外力带动曲轴旋转，使曲轴达到一定转速后进入工作状态，从而启动发动机。（350r/mm）启动方式有脚启动和电启动两种。 ☆冲程：上止点和下止点间的距离（简称冲程）用符号S表示，单位为mm S 2R r ——曲轴柄半径 ☆汽缸工作容积 活塞在汽缸内由上止点移动到下止点所扫过的空间容积称为汽缸工作容积，用符号Vn表示，单位为ml。 2、传动系统 传动系统的作用是根据道路状况和行驶的需要，将发动机产生的动力经过变速器，增大扭矩或降低转速，将功力传递给后轮，驱使摩托车行驶，并保证摩托车平稳地直步及停车。 传动系统：由离合器、变速器和后传动装置组成。 （1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以保证摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以保证摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷过大而损坏（常见的有手操纵机械式和自动离心式两种。） （2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下的需求，来改变发动机的扭矩和转速，使摩托车具有合适的牵引力和速度，保证发动机在最有利范围内工作的一种机构。 （3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链轮组成；踏板车由皮带、飞轮等组成；主要作用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运动。 3电气、仪表系统 电气、仪表系统的作用是点燃可燃混合气，使发动机运转，启动发动机，发出音响信号，提供灯照明，保证摩托车行驶的安全性和可靠性。 电气、仪表系统一般包括电源系统、点火系统、照明系统、信号系统、电启动系统及仪表装置。 （1）电源系统 电源系统的作用是供给摩托车上各种用电装置所的电能。电源系统主要由蓄电池、发动机和整流电压调节器组成