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谢谢 2座电动汽车市场分析 第一章：电动汽车的主要消费者 第二章：电动汽车的市场潜力 第三章： 2座电动车定位 1 电动汽车定位 2 客户细分 3 不同客户细分的需求、行为 4 各地区的重点客户细分 5 价格敏感者追求方便实用，成本低廉 6 有车用户日常乘坐情况 只有一人 33% 4人及满载 4% 三人乘坐 16% 两人乘坐 47% 通过对轿车使用用户日常对车内空间的使用情况进行调查、统计，得出以下结果： 对日常上班代步情况进一步分析发现一人及两人乘坐占到了80％以上 家用轿车乘坐率 7 城市 上下班平均距离 平均车速 上下班时间 上海 16公里 26.9公里/小时 36分钟 北京 19.3公里 26.6公里/小时 43分钟 天津 13.4公里 25公里/小时 32分钟 哈尔滨 5.9公里（最短） 18.7公里/小时 19分钟 据调查，我国25个城市的上下班通勤距离平均为9.9公里，其中北京、上海、天津最远，最短的是哈尔滨。我国25个主要城市上下班时段汽车平均行驶速度仅为23.5公里/小时。 市民上下班距离、车速及所需时间调研 家用轿车日常使用状况 8 城市道路级别 车速规定 城市快速路 设计时速一般为60—80km/h 城市主干道 最高车速一般不超过60km/h 城市次干路 最高车速一般不超过40km/h 城市支路 最高车速一般不超过30km/h 城市道路级别及车速规定 家用轿车日常使用状况 9 第一章：电动汽车的主要消费者 第二章：电动汽车的市场潜力 第三章： 2座电动车定位 10 全球潜在电动汽车销量可达150万辆 （千辆） 全球电动汽车潜在销量 11 万辆 万辆 万辆 万辆 万辆 国内电动汽车发展模式及产业政策 产业政策 12 从“十五规划”到 “十一五规划”，中国政府对新能源车的投入从8亿人民币增长到50亿人民币 2009年3月出台的《汽车产业调整和振兴规划》则明确提出：在2009-2011年间, 要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量要占乘用车销售总量的5%左右 我国新能源汽车发展战略规划 产业政策 13 政策名称 实施时间 核心要点 《国务院政府工作报告》 2005年 鼓励和发展清洁汽车 《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》 2006年2月 “低能耗与新能源汽车”和“氢能及燃料电池技术”分别列入优先主题和前沿技术 《高技术产业发展“十一五”规划》 2007年4月 以氢能燃料电池为重点，大力开发大规模制氢和储氢、燃料电池堆、燃料电池辅助装置、燃料电池发动机等系统集成技术，开展产业化示范，推动氢能燃料电池在交通领域的应用 《中国应对气候变化国家方案》 2007年6月 鼓励发展节能环保型汽车和鼓励混合动力汽车、纯电动汽车的生产和消费 新能源汽车生产准入管理规则 2007年11月1日 根据各种纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车的各自特点和技术成熟度，分别规划了推广应用的范围和条件 《政府工作报告》 2008年3月5日 着力突破新能源汽车、高速轨道交通、工农业节水等一批重大关键技术 《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 2008年3月5日 鼓励开发使用节能环保和新型燃料汽车 《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》 2009年1月24日 决定在北京、上海、重庆、长春、大连等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广工作，表示将以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推出与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助 《汽车产业调整和振兴规划》 2009年3月20日 实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。 国家政府新能源政策密集出台，推动了电动车的发展 另外，各项促进新能源汽车的快速发展的相关标准也相续在2010年年内出台 产业政策 14 中央财政将对购置节能与新能源汽车按与同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。 其中，对乘用车和轻型商用车，混合动力汽车根据混合程度和燃油经济性分为５档，最高每辆补贴５万元；纯电动汽车每辆补贴６万元；燃料电池汽车每辆补贴２５万元。长度１０米以上城市公交客车是此次补贴的重点，其中混合动力客车最高每辆补贴４２万元，纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴５０万元和６０万元。 节能与新能源汽车补贴政策 产业政策 节能与新能源汽车示范推广试点城市 2009年，科技部、发改委、工信部、财部四部委，联合开展了节能与新能源汽车示范推广试点工作，确定北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌13个城市作为国家首批试点城市，2010年国家还将新增加7个节能与新能源