12_制动电阻选择.pptVIP

* 限流电阻的使用 再生电阻的使用 动态制动电阻的使用 限流电阻，再生电阻，制动电阻的使用场所如图所示 驱动器型号不同而决定是否带有内置再生电阻，外置再生电阻由客户选型，配置。 限流电阻的使用方法 由于电容,电动机(电感)等原件的存在,投入电源的瞬间电路中通过很高的电流，有时高达平常时的100倍，它可能造成开关的烧损，保险丝溶断电气部品损坏等，必须加以限制。 方法： 1.电路中直接串联电阻 电路简单.但正常状态时也一直消耗电力,造成一定电压降,除一些消耗电流很小 场合,几乎很少用 2. 电路中串联热敏电阻(负温度特性) 电路中串联的是热敏电阻(负温度特性)。这样，电源投入时温度低而阻值高， 可以限制电流，一段时间后由于自体发热，温度升高而阻值降低，电力损失下 降。缺点：电源切断后马上又投入时，失去保护作用。 3.电阻与开关 采用如图所示的电路,电源投入时由开 光断开，由电 阻限流,一段时间后开关动作闭合，将电阻短路. 山洋采用第3种方式 报警62# 主回路电压不足 除操作说明书中所记载的电源电压不足等原因外,请注意以下 情况: 1. 限流电阻(PRS)断路 原因:频繁地开,关电源,造成限流电阻一直工作,持续流过高电流而烧坏. 请检查电源的接线是否松动 电源的ON-OFF频率不能超过 5次/小时。 2. DL1-DL2之间的短路片未接 由电路图可知， DL1-DL2之间的短路片不接时能量不能传递到后段造成报警。 3.RB1-RB2之间只能接或者不接再生电阻，绝不能短接 参见电路图：短接后，伺服驱动器的电子元件(IGBT等） 将烧毁，造成驱动器62#报警 再生电阻的使用 马达减速时，由于机械的惯性，马达被带动而成为发电机，驱动器需要消耗掉此能量，因此需要采用再生电阻 驱动器电源为~220V，测量P和? 之间的电压 电机减速停止时，在使用外置再生电阻情况下的波形如下： 产生的能量很快通过再生电阻得以消耗掉。 在不使用再生电阻时波形如下图： 产生的能量只能缓慢释放。 *